FMVSS 305 电动车辆：电解液泄漏和电击保护测试

FMVSS 305 电动车辆：电解液泄漏和电击保护测试 1. 测试目的

减少伤害和死亡：通过规定电动车辆的电解液泄漏限制、碰撞中推进电池的保持以及高压系统与底盘之间的电气隔离，减少因电解液泄漏、推进电池系统组件侵入乘客舱以及电击导致的死亡和伤害。

2. 适用范围

适用对象：适用于使用超过48伏特电能作为推进动力的乘用车、多用途乘用车、卡车和客车，且这些车辆在铺装水平路面上1.6公里内的Zui高速度超过40公里/小时，载重不超过4,536千克。

3. 测试项目及方法 3.1 电解液泄漏测试（Electrolyte Spillage Test）

测试要求：

推进电池的电解液泄漏量不得超过5.0升，且不得有电解液泄漏进入乘客舱。

泄漏量从车辆在障碍物碰撞测试后停止运动的时间开始测量，持续30分钟，以及在任何静态翻滚测试后。

测试方法：

在进行障碍物碰撞测试和静态翻滚测试后，通过视觉检查电解液泄漏量。

3.2 推进电池保持测试（Battery Retention Test）

测试要求：

安装在乘客舱内的电池模块必须保持在原安装位置。

安装在乘客舱外的任何电池系统组件不得在测试过程中进入乘客舱。

测试方法：

在进行障碍物碰撞测试和静态翻滚测试后，通过视觉检查电池模块的位置。

3.3 电气隔离测试（Electrical Isolation Test）

测试要求：

在每次测试后，电池系统与车辆导电结构之间的电气隔离不得低于500欧姆/伏特。

测试方法：

S7.6.1：在任何障碍物碰撞测试前，将推进电池系统连接到车辆的推进系统，并将车辆点火开关置于“开”（推进系统通电）位置。

S7.6.2：使用测量直流值且内部电阻至少为10兆欧的电压表。

S7.6.3：测量并记录推进电池电压（Vb），在任何车辆碰撞测试前，Vb应等于或高于车辆制造商规定的标称工作电压。

S7.6.4：测量并记录推进电池负极与车辆底盘之间的电压（V1）。

S7.6.5：测量并记录推进电池正极与车辆底盘之间的电压（V2）。

S7.6.6：如果V1大于或等于V2，在推进电池负极与车辆底盘之间插入已知电阻（Ro），测量并记录电压（V1'），根据公式计算电气隔离（Ri）。将计算出的电气隔离值（单位：欧姆）除以推进电池的标称工作电压（单位：伏特），结果应大于或等于500。

S7.6.7：如果V2大于V1，在推进电池正极与车辆底盘之间插入已知电阻（Ro），测量并记录电压（V2'），根据公式计算电气隔离（Ri）。将计算出的电气隔离值（单位：欧姆）除以推进电池的标称工作电压（单位：伏特），结果应大于或等于500。

3.4 障碍物碰撞测试（Obstacle Impact Test）

正面障碍物碰撞测试（Frontal Barrier Crash Test）：

车辆以不超过48公里/小时的速度纵向前进，与垂直于车辆行驶方向的固定碰撞障碍物相撞，或以不超过30度的角度与障碍物相撞。

车辆需配备符合第572部分规定的50百分位测试假人，位于前排外侧指定座位位置。

后部移动障碍物碰撞测试（Rear Moving Barrier Impact Test）：

车辆从后部被以不超过48公里/小时速度移动的障碍物撞击。

车辆需配备符合第572部分规定的50百分位测试假人，位于前排外侧指定座位位置。

侧面移动可变形障碍物碰撞测试（Side Moving Deformable Barrier Impact Test）：

车辆侧面被以不超过54公里/小时速度移动的可变形障碍物撞击。

车辆需配备符合第572部分规定的49 CFR第572节附录F测试假人，位于根据第214节需要测试的位置。

3.5 静态翻滚测试（Static Rollover Test）

测试要求：

在每次障碍物碰撞测试后，车辆需围绕其纵向轴旋转至每个连续的90度增量。

测试方法：

在进行障碍物碰撞测试后，车辆需围绕其纵向轴旋转至每个连续的90度增量，测试车辆是否满足S5.1、S5.2和S5.3的要求。

4. 测试条件

电池状态：

S7.1.1：在制造商推荐的Zui大充电状态下进行测试，如车辆操作手册或固定在车辆上的标签中所述。

S7.1.2：如果制造商未提供推荐，则在不低于电池系统Zui大容量95%的充电状态下进行测试。

S7.1.3：如果电池仅由车辆上的能源源进行充电，则在正常工作电压范围内进行测试。

车辆状态：

乘用车：车辆需加载至其空载重量加上其额定货物和行李容量重量，固定在行李区域，加上必要的测试假人，仅通过车辆座椅位置安装的保护装置进行约束。

载重不超过4,536千克的多用途乘用车、卡车和客车：车辆需加载至其空载重量，加上必要的测试假人，加上136千克或其额定货物和行李容量重量（取较小值），固定在车辆上，并按其GAWR的比例分布。

S7.2.1：驻车制动解除，变速器置于空挡。在进行侧面移动可变形障碍物碰撞测试时，驻车制动需设置。

S7.2.2：轮胎需按照制造商的规格进行充气。

S7.2.3：车辆（包括测试设备和仪器）需按以下方式加载：

后部移动障碍物碰撞测试条件：

S7.4.1：车辆静止，保持正常姿态。

S7.4.2：障碍物以48公里/小时的速度移动，其表面垂直于车辆的纵向中心线。

S7.4.3：通过障碍物冲击表面的几何中心且垂直于该表面的垂直平面与车辆的纵向中心线重合。

侧面移动可变形障碍物碰撞测试条件：

S7.5.1：车辆需配备符合第572部分规定的49 CFR第572节附录F测试假人，位于根据第214节需要测试的位置。

电气隔离测试程序：

S7.6.2：使用测量直流值且内部电阻至少为10兆欧的电压表。

S7.6.3：测量并记录推进电池电压（Vb）。

S7.6.4：测量并记录推进电池负极与车辆底盘之间的电压（V1）。

S7.6.5：测量并记录推进电池正极与车辆底盘之间的电压（V2）。

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