PCM蓄电池KF-1212 参数性能技术要求

PCM蓄电池KF-1212 参数性能技术要求

PCM蓄电池KF-1212 参数性能技术要求

蓄电池具有以下特点: 
1.寿命长.自放电率极低:在25度温室下.静置28天.自放电率小于1.8%. 
2.容量充足:保证蓄电池的容量充足及电压.容量均一性. 
3.使用温度范围宽:蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用.PCM蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方.在低温下仍有优良的放电性能.在高温下具有强耐腐蚀性能. 
4.密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性.无污染.无腐蚀.蓄电池可卧放.立放使用.蓄电池的密封结构.能将产生的气体再化合成水.在使用的过程中无需补水.无需维护. 
5.导电性好:采用紫铜镀银端子.导电性优良.使蓄电池可大电池放电. 
6.充电接受能力强:可快速充电.容量恢复省时省电. 
7.安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时.消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象. 
PCM蓄电池主要性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过**的风向及**设计，台达蓄电池不仅在限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显**。
●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得PCM蓄电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。

上世纪90年代初开始商用化以来，锂离子电池的使用越来越广泛。如今，从笔记本电脑、移动电话到电动汽车、储能设备，锂离子电池几乎无处不在。在达到电池使用的寿命后，随之而来的，是废弃锂离子电池数量以惊人的速度增加。有研究预测，到2030年，全球报废的锂离子电池将达到1100万吨以上。

2月18日是美国的全国电池日，许多美国人会换掉家里旧电池，送到回收中心。而为庆祝这一非官方节日，美国能源部宣布，正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，同时启动锂离子电池回收奖项目，以推动锂基电池中关键材料的回收。美国为何选择在此时布局废旧锂离子电池回收呢？

美电动车电池退役在即，废旧电池回收率不足

他表示,一旦供应链建立,电池规模化生产,其锂金属电池将能够实现每千瓦时与传统锂离子电池的持平成本。不过,该公司目前并不热衷于涉足竞争激烈、利润率较低的电动汽车电池领域。“在其他市场,能量密度的好处是改变游戏规则,开发出可行的产品和系统,没有它则万万不可能,”Gully补充说。

新兴应用呼之欲出

Lavle首席运营官Morten Pedersen表示,中距离深海航运是这种新型电池应用的一个场景,“你可以让所有的北海航运电气化——你不会看到任何一艘柴油动力船在欧洲国家之间运行。”

另一种可能性是电动航空。他补充说:在欧州“绝大多数航班的飞行时间都不到30分钟,因此对于这样航班,锂金属电池有大量应用。有几家航空公司表示,他们想用900kWh的电池飞行650英里(1046公里)。这通常需要一个20英尺的集装箱,所以你今天不能飞那么远的地方。但我们的电池可以做到这一点。”理论上,这将允许从伦敦飞往布拉格(1033公里)的商业航班使用可再生能源电池。

据悉,这种高能量密度电池已经引起了国防工业的注意,因为它有可能在没有热特征的情况下进行长距离、几乎无声的飞行。该公司表示,目前正在与“以研究为导向的军事组织”进行讨论,不过,可以理解的是:拒绝提供细节。

类似的机会也已在铁路、石油和天然气行业以及新兴电动卡车领域出现。混合动力和PCM蓄电池KF-1212 参数性能技术要求全电池电力推进能够在新的海洋和国防市场推广,包括高速渡轮、长航线渡轮、穿梭集装箱船、游轮、护卫舰、驱逐舰、潜艇和自动水下航行器(AUV)等等。