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更新时间:2017-05-01 23:19:53 信息编号:5130201 发布者IP:123.97.166.69 浏览:50次- 供应商
- 扬州环球太阳能科技发展有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第8年主体名称:扬州环球太阳能科技发展有限公司组织机构代码:91321091MA1N99BN17
- 报价
- 人民币¥100.00元每件
- 品牌
- 环球
- 型号
- PS1948
- 关键词
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- 所在地
- 扬州市经济开发区扬子江中路186号智谷大厦A座12层1207
- 联系电话
- 0514-87708952
- 手机号
- 17368065577
- 销售经理
- 周斌 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
认识交通信号灯
在繁忙的十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警”。
红绿灯是国际统一的交通信号灯。
红灯是停止信号,绿灯是通行信号。
交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮,行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;
绿灯亮,准许车辆直行或转弯;
黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;
黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
信号灯的远程智能化是发展方向
路口的通行效率如何,信号灯的配时十分重要。交警设施疏导大队有专门的技术人员负责信号灯的配时调整工作。据了解,路口高峰期、平峰期对信号灯相位配时不同,目前,市区的大多数信号灯都是通过微处理器控制,可实现全天不间断全自动控制,不但可以调整各个时段的配时,还可以准确调整节假日某个时段相位配时。
据交警技术人员介绍,目前,不少先进的城市已经开始使用交通信号远程智能控制系统,这个系统将信号灯用光纤连成网,再把信号传输给远程控制中心,中心再根据各路口的车流量、车辆排队长度等交通流信息,实现交通信号配时方案的自动选择,自动控制机动车道红绿灯切换频率,红绿灯实现“有车则长,无车则短”,使交通信号灯实现“智能化”,当次干道的车流量比较小时,可以实现主干道车辆通行“绿波带”,也就是说一辆汽车可以一路绿灯开下去。
对比国标规定和实际应用,不难发现,国内城市机动车交通信号灯的组合设置主要存在以下几个问题:
a)规定不尽合理:红、黄、绿无图案满盘信号灯指示对象为相应进口的所有机动车, 而红、黄、绿及左、直、右箭头灯指示对象则为该进口相应转向的机动车,两种方式信号灯的服务对象范围不同,国标将这两种方式组合在一起,影响了其指导实践作用的发挥;
b)规定不够完善:实际上,国内大多数城市,特别是中小城市路口的右转车流是不受信号灯控制的, 而国标所列条文并未对这种普遍情况作出详细的明文规定;
c)管理不到位:交通管理不到位、管理力度不够,加之制作单位众多、制作标准不统一, 使得信号灯实际规格多样。
由于各地关于城市道路机动车交通信号灯的设置都有各自长期积累、延续下来的较为惯用的做法,因此仅靠国家标准、技术规定等很难达到预期目标,而更为主要的还是需要从管理层面出发,加强交通设施管理力度,力求在符合规范的同时,达到各城市之间的协调、统一。
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