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30KJ冲击压路机是什么意思？网上咨询这个问题的很多，但基本上都是商业推销式问答，并没有给广大读者一个切实的答案，甚至说一些非技术性生产企业自己也说不清楚，本着服务的态度，哈威设备(郑州)在此为大家专业地介绍一下？：30KJ冲击压路机究竟是什么含义？

首先，KJ代表的含义是千焦，也就是1000焦耳，30KJ就是30千焦、30000焦耳的意思，焦耳是国际单位的热量和做功的单位。

根据动力学知识，我们知道压路机的效能分为：转动动能、平动动能以及重力势能，通常用焦耳作为能量单位，而之所以用焦耳来衡定冲击式压路机的功效，是因为这是一个度量习惯，在国际单位制中，所有的动能都是以焦耳(Joule)为单位的。我们用E1、E2、E3表示，压路机总体工作效能应该为：E=E1+ E2+ E3。

转动动能 E1= I×V×V/2R×R

平动动能 E2=M×V×V/2

重力势能 E3=M×G（R-r） 其中：

I 为冲击轮绕轮轴的转动惯量；

V 为运行速度；

M 为冲击轮的质量；

G 为重力常数；

R 为冲击轮的外圆半径；

r 为冲击轮的内圆半径。

冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。

增强补压主要适用于以下情况：

1)对填高 4m 以上路基进行分层增强补压：

2)填挖交界路段冲击碾压；

3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。

经试验段验证，冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压，每层厚度一般为 2.Om～2.5m，细粒土路堤取小值，粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。

　一、固定安装传动部件的油位检查与换油

　　压路机的分动箱、变速箱、驱动桥中央传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。

　　检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。

　　换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。

　　压路机传动件润滑应使用重负荷齿轮油CLE85W/90或CLE90。

　　二、旋转壳体传动部件的油位检查与换油

　　对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位?或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。