集装箱内壁耐碱耐盐的涂料选型

集装箱内壁耐碱，耐盐的涂料，可以用环氧富锌底漆配套环氧面漆，该配套耐碱，耐盐性能优异，并且耐低温零下40℃，耐湿热，耐干热120度，耐磨，环保性能优异，是目前集装箱内壁普遍选用的涂料品种。

使用部位：集装内部，

客户要求：耐碱、耐盐；

行业要求：耐磨，食品卫生的要求，耐高低温、潮湿、湿热等。

推荐配套方案：

注：面漆符合FDA(美国食品药品管理局)标准

涂料选型方法：

耐碱、耐盐优异的防腐涂料品种主要有，过氯乙烯漆、高氯化聚乙烯、环氧树脂漆、聚氨酯漆、有机硅漆、氯化橡胶漆等品种；

集装箱内壁涂料还应该具有优异的耐磨性能，因此，排除了过氯乙烯漆，高氯化聚乙烯漆，氯化橡胶漆；

有机硅漆因为成本高，其主要作为耐热漆使用，因此也不选。

Zui后只剩下两种面漆：环氧面漆和聚氨酯面漆；两种涂料相比，环氧面漆的装饰性能略差，但环保性能好；聚氨酯面漆装饰性能好，但环保性能略差。

考虑到集装箱内壁对装饰效果要求不高，且有可能运输蔬菜、食品的，因此用环氧面漆。

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组成和性能：

该漆是以环氧树脂、鳞片云母氧化铁灰、防锈添加剂、固化剂等物质组成的双组分常温固化环氧涂料。

漆膜具有良好好附着力、柔韧性、耐水及防锈等性能。

用途：

该漆适用于耐潮湿、防蚀的钢铁表面，作为高性能防锈底漆及保防底漆膜（如环氧富锌底漆、无机富锌底漆）可增加整个涂层的保护性能。

颜色：灰色

闪点：约27℃

干燥时间：25℃相对温度65%　　表干小于等于2小时　实干24小时　　完全固化7天

涂装配套及施工

1、      前道配套底漆：环氧富锌底漆等。

2、      后道配套面漆：环氧沥青面漆、环氧面漆、氯化橡胶面漆等。

3、      涂装前首先将该漆A、B两种组分按照规定比例混合搅拌均匀熟化半小时即可进行涂漆施工。

4、      配漆：主机（A组分）与固化剂（B组分）的比例为6比1，该漆调制后适用期25℃温度下下100微米。涂漆间隔25℃温度下6小时。

5、      该漆用刷涂、滚涂和高压无空气喷涂等方法即可。

6、      根据选择施工方法，用环氧专用稀剂调整粘度。

7、      注意事项：施工温度低于10℃反应迟缓。

包装规格：

漆浆（A组分）：24kg/桶

固化剂（B组份）：4kg/桶

贮存期：一年

贮存运输及安全：

该产品贮存期为一年，过期如产品质量符合技术指标仍可使用。

该产品可保存在通风、干燥库房内，防止阳光直射，并隔绝火源、远离热源、防止雨淋、磁、撞等。

我公司专业生产防腐涂料、耐高温涂料、氟碳涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆、钢结构防腐漆以及特种耐油涂料、防锈漆等各种类型的重防腐漆、防腐涂料!

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1.1现场情况调查

底漆与面漆为一个生产厂提供，均有出厂自检合格报告，而无施工时质检单位的复检报告，难以说明材料是否合格。

施工承包单位为一个手续齐全的建设单位，但部分施工人员没有上岗证。

施工资料记录均有监理验收签名，但监理不是防腐蚀专业技术人员。

第一道底漆和第二道底漆的涂装间隔为2h，小于生产厂家该产品的说明书规定的16小时。（底漆之间的涂装间隔太短，容易造成溶剂残留。对涂层的影响主要体现在高温天气下，容易起泡等。）

施工环境为18～26℃，第二道底漆刷涂完成后2个月．才刷第一道面漆，且第一道面漆涂刷完后一周，涂层出现大面积的皱皮、起泡和脱落。（环氧底漆的涂装间隔在生产厂家说明书中规定为7天。两个月已经远远超出，是造成本次涂装失败的Zui主要和直接的原因。）

2事故原因分析

(1)对除锈的重要性认识不够。业主自行将除锈方式由喷砂更改为机械除锈，而塔高40多米，人工机械除锈很难达到要求，监理和现场监测人员对工程质量的控制难以保证。

(2)层间涂刷间隔不是太短就是太长。底涂为环氧底漆两道，但两道间隔从施工方案看时间仅大于2h，如果在短期刷涂第二道底漆，会咬起下面一层底漆。Zui大的问题是在涂完第二道底漆后2个月后才刷涂面漆，环氧底漆本身耐光老化性差，这期间也会导致底层异常。

(3)涂刷厚度不够。在涂完底漆和第一道面漆后设计干膜厚度要求达到110 tim，而实测只有70μm左右，焦化厂处于化工环境的大气环境下，空气中二氧化硫含量严重超标，因此对涂层厚度有特定的要求。厚度没达到要求也是事故的一个直接原因。

(4)由于监理不是防腐蚀工程专业技术人员，导致监理形同虚设，达不到质量控制的目的。

3、结语

在设计涂层，选型时，不仅应该充分考虑防腐要求，更应该考虑施工因素，依据表面处理情况，施工进度等选择合适的油漆涂料，才能做到真正的适合。