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除了S60、V60和V40等车型，即将引入国内的沃尔沃新一代XC90的T6版本还搭载了采用双增压（涡轮增压+机械增压）技术的Drive-E 2.0T发动机，其Zui大功率为320马力，其动力表现已经超越了目前仍配备于XC60、S60和V60的3.0T发动机（305马力），预计未来3.0T发动机也将逐步被2.0T双增压发动机所替代。

新一代XC90的顶配车型XC90 T8则将搭载由Drive-E 2.0T双增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，其总Zui大功率高达400马力，沃尔沃新一代XC90 T8插电式混合动力车型可在5.9秒完成0-100km/h的直线加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。这使得XC90 T8拥有了远低于欧盟即将在2020年实施的95g/km的排放水平。

未来奔驰将更多的推出搭载插电式混动系统的新车，预计到2017年，奔驰将推出10款插电式混动车型，这些插电式混动车型将涵盖多个车系。未来包括GLC级、GLE Coupe、GLE级、GLS级、全新一代E级以及刚刚在日内瓦车展上发布的Vision e概念车的量产版等10款车型都将会有插电式混动版本可选。

国产车型方面，北京奔驰目前投产的四款车型中，奔驰C级和GLA级搭载1.6T和2.0T发动机。而GLK和E级也有搭载2.0T发动机的车型可选。不仅如此，北京奔驰还在今年4月份开幕的上海车展上发布了C 350 e L插电式混动版车型，这款车型的出现也拉开了奔驰在华投产插电式混动系统的序幕。预计未来将有越来越多的插电式混动车型国产，而混动版车型也有利于在保证动力的同时进一步下探发动机的排量。

2015款途锐已经在国内正式上市，新车发动机有两种：排量为3.0L的柴油或汽油发动机，共包含有7款车型，售价区间为69.50-92.50万元。

新款途锐仍保留了现款车型的设计，仅仅是在部分细节上有所改变。新车将增加“薄雾白”车身颜色，还增加了LED后牌照灯。