衡水众鑫抗拔减震球绞钢支座

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支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构。随着桥梁建设事业的迅猛发展,对桥梁支座的承载能力、对支座适应位移和转角的要求不断提高,因此需要探索和研制与之相适应的各种新型桥梁支座。球型钢支座传力途径间接，受力明确。

 衡水众鑫工程橡塑有限公司,抗拔减震球绞钢支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物，具有竖向抗拔能力。它能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要，释放温度应力和地震力。

 抗拔减震球绞座的主要技术性能                

 

1、拔减震球绞钢支座能名承受竖向载荷；

 

2、抗拔减震球绞钢支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

3、抗拔减震球绞钢支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；

4、抗拔减震球绞钢支座可满足水平位移要求；

5、抗拔减震球绞钢支座可满足万向转动，万向承载；

6、抗拔减震球绞钢支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。

7、抗拔减震球绞钢支座可以支撑从上部结构传递的恒载、活载等竖直载荷和地震和风等横向载荷，并安全可靠地传递给下部结构（墩、台）。

8、能适应由活载荷和温度变化产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转角变位。

9、抗拔减震球绞钢支座具有减震和隔震性能，即在地震和风力（如台风）作用下，具有适应瞬时大变位的作用。

10、硅脂作为支座润滑剂对支座摩擦性能及耐久性有着重要影响，对于球型支座中要求采用化工行业标准hg/2502要求的5201-2硅脂润滑剂，但目前欧标en规程中，对此已形成支座要求硅脂性能的要求，更适用于支座使用性能及摩擦副材料的使用要求。

11、球形支座是通过球冠型的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满足桥梁的转动要求，可灵活转动，并完全释放弯矩，是理想铰。变形前后支座反力永远通过球芯，可以释放弯矩。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球型支座的转动力矩小，目前球型支座的转角到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。

12、支座采用聚四氟板与不锈钢板之间摩擦实现支座的滑动和转动，因而需定期检查测量支座的高度、在支座的高度发生较大变化后，查看聚四氟乙烯板磨损状况。

支座在承受压力时，薄弱的构件是聚四氟乙烯板，所以只需对聚四氟乙烯板进行强度校核。支座中聚四氟乙烯滑板的几何尺寸主要根据支座承载力大小来确定。平面聚四氟乙烯滑板和球面聚四氟乙烯滑板的平面尺寸应满足：

  pmax/a≤fs

式中：pmax为支座极限载荷；

        a 为聚四氟乙烯滑板面积或水平投影面积

        fs为聚四氟乙烯的强度设计值

球芯是支座完成转动的关键部件，其外径的大小应该根据支座转角、球芯的球面半径r和球面聚四氟乙烯板滑板平面投影直径确定。球芯的球面半径应与球面聚四氟乙烯板的内球面半径相同，保证支座传递竖向载荷时，球面聚四氟乙烯滑板的受力均匀和支座转动的平稳。

支座球芯上表面外径为d与球芯半径r、支座转角θ和平面聚四氟乙烯板圆直径l应满足   d≥2rθ+l

上盖板直径dg＞d+2rθ+10

式中：dg为上盖内径；d为球芯上表面外径，mm；r为球芯球面半径，mm；θ为要求的球芯转角，rad。

 

此外，根据欧标en1337-7第6条规定，当球面聚四氟乙烯板圆心角α＜40°时，分布在曲面上的应力与平面上应力之差是可以忽略的。

 

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