使用寿命长的抗震减振钢结构球型支座

衡水众鑫工程橡塑有限公司

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联系人：杨经理

    抗震减振钢结构球型支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强，混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈保护耐磨板，延长使用寿命。

一、产品概况

    kzqz-ii型系列抗震减振钢结构球型支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（jt391-1999）及公路工程抗震设计规范（jt004-89），在kzqz（i型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座。kzqz-ii系列抗震减振支座较kzqz（i型）抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

    该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

二、设计制造原理

体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。

多道抗振防线。

防止脆性和失稳破坏。

采用更为严密的防护，防止材料老化与腐蚀。

我公司承诺提供技术支承，保证每个支座高质量的制造与安装。

三、抗震减振钢结构球型支座材质

不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按jt391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按qcn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按gb/t11352-1989、gb/t14408-1993标准执行。

四、衡水众鑫抗震、减振钢结构球型支座的优点

支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。

可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。

可万向转动，以释放任意方向的弯距。

支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。

支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。

支座中采用ptef制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。

支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。

支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

五、支座的性能参数指标

竖向承载力：500-80000kn

竖向拔力：500-80000kn

水平剪力：500-80000kn

以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。

设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)

摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）

六、抗震减振钢结构球型支座的养护
1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容

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