KOZAR蓄电池（中国）技术有限公司

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蓄电池更换窍门：

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。蓄电池组连接和引出请用合适的导线。连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

KOZAR在中国北京、上海、广州设立有三个办事处及众多的代理机构，形成强大的服务体系，以确保客户的投诉得到及处理。

 技术特色 (TECHNICAL FEATURES)密闭结构 (Sealed Construction)电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)气体再组合 (Gas Recombination)使用免保养 (Maintenance-Free Operation)任何方向可使用 (Operation In Any Position)低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)高回复容量 (High Recovery Capabillity)应用 (APPLICATIONS)

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以张超的回收工厂为例，他告诉光子星球，像宁德时代、比亚迪这样的电池大厂的回收招标，他的工厂根本没投标资格，只能从中小电池厂家回收废弃电池。

“现在有钱了，开始自己租厂房，招工人去破碎、拆卸。”初张超还只能跟朋友一起去跟修理店、4S店回收电池，做中间商再以高价转卖给大的电池回收企业。

将动力电池回收起来，张超的工厂利用一群工人手工破碎后，再将提取出来的原材料卖给上游的电池制造商。而他们的手工破碎拆解电池技术并未有技术可言。

经过多年积累，张超的工厂有多种电池材料，磷酸铁锂、纯锰、纯钴、纯三元都有。2017年，原材料行情大涨，他的工厂屯了大量纯钴原材料，四五万一吨收过来，后再以二十五万高价卖出去，那年一次性赚了上千万。

小作坊为节省成本，采用原始手工破碎、拆解电池，再根据电池的具体情况将电池或简单加工成为新电池或提取出原材料，或转卖给整车厂或转卖给电池制造商。

跳过回收利用率低、污染等问题，无资质的玩家们赚得盆满钵满。他们让整个行业处于混乱发展中，“正规军”极大地少于“非正规军”。

正规军指的是具备动力电池回收资质的企业。截至目前，相关部门一共发布了三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业白名单，目前仅有47家进入白名单的企业符合我国电池回收行业的准入标准，占比非常少。

其中以宁德时代旗下湖南邦普、格林美、光华科技、豪鹏科技等为代表的第三方回收企业，在动力电池回收领域已具有一定规模。但因为行业并没有攻克技术难关和统一管理规范，正规军与非正规这两股势力混战多年。

“如果有投标资格，能拿下这些大厂的单子，我早就是上亿身家了。”张超称。但是大厂招标时对电池回收企业有要求，例如，做破碎的容易着火，需要危废资格证，张超的工厂并没有。

“只能从中小电池企业回收，他们并没有那么多要求，只要价钱给的高就行。”

与之形成对比的是，大部分正规动力电池回收企业生意十分冷清，甚至原材料都无处可寻。KOZAR蓄电池（中国）技术有限公司因为按照拆解要求，在设备、环保处理、技术上需要投入较大成本，回收价格自然比不过那些“非正规军”，劣币驱逐良币现象便随之形成。