KOZAR蓄电池（中国）电源设备有限公司

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蓄电池正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供 充电器进行充电。

(6)蓄电池是 电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧碳灭火，而应使用四氯碳之类的灭火器具。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命

使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

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浪费资源还是节约资源？

作为给新能源汽车供能的“心脏”，动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减，按照国家规定，使用年限一般为5－8年，从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量的60％－80％剩余容量，还能再次回收利用。

市场对退役电池的回收处理，目前主要有两种可行方法：梯次利用和拆解回收。

梯次利用，是将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。

汽车动力电池主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。据业内人士称，磷酸铁锂电池中没有三元锂电池较多的重金属，直接拆解不见得有资源规模化效益，进入梯级利用是重要方向；而三元锂电池的正极材料中含有丰富的镍、钴、锰等金属资源，直接拆解回收效益更高。

随着新能源产业下游汽车需求的爆发，传导至上游原材料成本逐年上涨。反之，去年因为电池紧缺影响了很多车企，包括小鹏、蔚来产能下降，这其中跟电池原材料紧缺或许也有一定关系。

截至2022年1月13日，据生意社数据，国内电池级碳酸锂的报价已经达到每吨36万的高位，而电解镍也已经到达每吨16．77万元，相比去年同期均有大幅增长。

“再生利用（拆解）经济效益不好，提炼成本高，相比原生矿的成本高很多，不过随着原生矿的价格越来越高，市场会越来越多转向回收资源的。”一位业内人士说。

除了矿藏开采，对动力电池回收金属资源，也将有利于上游原材料供给。

一位业内人士告诉光子星球，因为设备等投入成本高，只有一些大企业例如格林美会做原材料提炼。所以市面上更多是磷酸铁锂电池的梯次利用，但梯次利用效果并不乐观。

“能做好梯次利用的企业不多，真正意义上的梯次利用还是蓝海。”一做梯次利用企业的负责人陈立认为。

据光子星球接触的多位电池回收企业，其中多是做梯次利用的。

“做梯次应用投入门槛低，收益高，所以人满为患，KOZAR蓄电池（中国）电源设备有限公司个人和小作坊都可以做。”一位梯次利用从业者告诉光子星球。