高密度 近终形 零缺陷连铸铸铁型材 加工气缸套毛坯

a．高致密度的组织特征、优异的综合力学性能。

连续铸造结晶器所提供的冷却强度，是砂型铸造的平均30倍，是离心铸造的平均5倍。强烈的冷却产生强大的相变动力，提高了熔液内的奥氏体与石墨球形核数目（400个/mm2，而砂铸的石墨球100个/mm2），保证了细密的金相组织。

b．纯净的化学成分。

铁水在保温炉内，浮渣上漂后被人工扒除，比重大的铁水下沉，经过“u”型通道自下而上进入结晶器，所以，不会有杂质与气体裹胁进来。

c．充分而及时的补缩功能。

铁水在结晶器中凝固结壳时，液/固相变产生的体积收缩被心部液体及时补缩，不会出现缩松现象，从而具备了优异的力学性能。

d．与离心铸管比较

管壁内外层之间，不存在合金元素浓度的梯度分布；碳、硫、磷等轻质元素不会聚集于内壁层中，形成“黑斑”、“白斑”、“云斑”等异常金相组织；管壁心部不存在缩孔、疏松缺陷。

e．与砂型铸造比较

没有夹渣、夹砂、气孔、缩松、疏松等缺陷；石墨形态理想，金相组织细密；在相同合金成分条件下，机械性能高出1—2个牌号

f．对灰口铸铁和合金灰铁材料，可以得到均匀的组织成分，避免了水平连铸棒材经常存在的“软液芯”偏心问题，保证了所制作的耐磨环形零件的内孔上有高硬度。

g．与砂铸管坯、水平连铸实心棒材制作环、套、筒类零件相比较，节约材料30—70%。

h．可为等温淬火球墨铸铁（即铸造行业内的adi）提供Zui理想的原始组织。

 金相组织：

灰铁型材：细小片状石墨（外围为一层细小的d型石墨，内部为细小的a型石墨；

基体组织：铁素体+珠光体；

力学性能：σb=250-380μpa, hb=150-240, e=1.1-1.7*105mpa

   球铁型材：球化率1-2级，球径7级以上，球数400个/mm2.

         与砂铸相比，强度相同时，延伸率提高50——。

等温淬火球铁（adi）:σb≥1200μpa，δ≥2%，ak≥35j/mm2

本产品由西安理工大学与陕西同心连铸管业科技有限公司开发成功，填补了国内外铸铁连铸型材市场的空白，用来制造环、套、筒之类的高性能机械零件，在力学性能等同或优于水平连铸实心型材的前提下，节约材料30——70%。

本公司愿与贸易公司合作，以独具优势的产品性价比，进入国际市场

本产品的材质是金属，使用温度是任意（℃），适用范围是汽车,油缸,气缸,其他，作用是防风雨密封，是否进口是否，品牌是同心，型号是qt，样品或现货是样品，是否标准件是标准件，使用压力是250-380（MPa），性质是耐腐蚀,耐高压,耐磨损,其他