锡柴CA4DF3-13E3发动机配件批发

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在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铝发动机的劣势首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，起动马达、涡轮增压器[转自汽车连论坛]起动马达、涡轮增压器目前增压的引擎，即便是铝缸体，也必有缸衬，除非是昂贵到touaregv10起动马达、涡轮增压器tdi那台柴油机的程度（它是全铝引擎，也没有铸铁缸衬，汽缸内壁是采用起动马达、涡轮增压器一种金属离子喷镀工艺处理过的，“贵”就一个字）。所以，如果ea888采起动马达、涡轮增压器用普通结构的铝缸体，那么节省的重量不会超过10kg，而体积反而会更大。起动马达、涡轮增压器而ea888总重只有150+kg，所以这不超过10kg的减重似乎意义不大。起动马达、涡轮增压器反过来，铸铁缸体带给ea888的更高的增压极限就更有实际意义了。