锡柴CA6DF2D-23发动机配件批发

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同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。ea827/ea113/ea888的缸体气缸中心距88mm，而已有的版本缸径可以到82.5mm，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。3）耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，比如evo的286hp2.0li4(4g63)，就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体，基本上不太容易。这一点上铸铁缸体占优。10）成本起动马达、涡轮增压器这一点上铸铁缸体占优。起动马达、涡轮增压器3）耐腐蚀性和强度起动马达、涡轮增压器[转自汽车连论坛]起动马达、涡轮增压器铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度起动马达、涡轮增压器压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你起动马达、涡轮增压器的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。起动马达、涡轮增压器所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，比如evo的286hp2.0li4(4g63)，起动马达、涡轮增压器就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体，起动马达、涡轮增压器基本上不太容易。