欧陆派克590上电报警OVER 1 TRIP维修
更新时间:2024-05-11 08:23:00 信息编号:5861100 发布者IP:139.227.252.72 浏览:290次- 供应商
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- 欧陆调速器维修 欧陆直流调速器维修
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产品详细介绍
欧陆590系列常见报警 欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED 欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流) 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 欧陆590P/C欧陆591P/C不出力 欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速 一派克、欧陆590维修
维修欧陆直流调速器590,欧陆新旧产品都可以维修。不用换板子,大大降低维修成本。同时为用户免费检测控制器好坏和相关的故障。维修行业:造纸行业、机床行业、化工行业等。在行业中有丰富的调试经验。能更好,更快,更专业的为用户解决相关技术问题。减少故障时间,为用户排忧解难!
欧陆直流调速器维修范围:SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列
1、主控制板维修。
2、电源板维修。
3、大量模块库存
4、相关控制板和电源板备件。
5、自动化设备及生产线电气改造。
6、同时提供各种温控表,固态继电器。
欧陆590维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有: 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 欧陆590P/C欧陆591P/C不出力 欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速 派克、欧陆590维修的七大要点: 1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。 2一个Zui不受重视的小事却是个Zui致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。 3维修前请记录调速器内部关键参数。 4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。 5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。 6不要将输出端子接在交流电网的电源上。 7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。 二直流调速器维修过程中的快速拆装: 1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。 要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。 2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。 要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。 3.驱动板 4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。 5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。 6.安装控制板的固定支板架,主控板。 7.Zui后是调速器的板盖和操作面板 维修流程及服务周期 1.客户邮寄部件或上门送修部件--收货登记--初步检测--维修报价--客户同意---开始维修---维修完成---客户付款---邮寄送修部件或客户上门自取。 2.客户邮寄部件或上门送修部件--收货登记--初步检测--维修报价--客户不同意--邮寄回客户处或客户上门自取 3.维修周期加急1-3天,不加急5--7天。 4.保修周期6个月上
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