叉车多路换向阀CDB-F20.4

品牌	各种品牌3吨以上叉车	型号	CDB-F20.4
配件适用对象	铲车

cdb-f20型多路换向阀

这种多路换向阀是消化、吸收国外先进技术，并根据国内工程车辆的实际情况而研制成功的液压元件，它适用于5～10吨叉车、小型装载机、挖掘机及其它工程机械的液压系统，实现多个执行机构的集中控制。 采用分片式结构，1～6阀芯片可任意组合，显著提高功率密度； 并联、串并联或双回路系统可组合在一个多路阀内； 滑阀机能有a、o、o2、y型等供选择和组合； 带恒定分流，供转向系统选用； 阀芯内部装有前倾制动阀，可提高作业安全度； 由于阀芯和阀体间的间隙极小，因此内泄漏很小； 阀芯的各种定位和复位机构； 操作：机械、液控；

各阀芯片均设有单向阀，以防油液倒流，克服执行机构"点头"现象；
内置插装式二次溢流阀、补油阀供用户选择，无论该阀是否安装，整个阀的高度保持不变；
同类同规格产品中具有Zui小的外形尺寸；
由于众多的选择而有Zui广泛的应用潜力，见"型号编法和选择"部分。

2、功能符号、阀芯选择

a型，单作用		q型，双作用（三位弹簧复位，第四位钢球定位或四位钢球定位）
o型，双作用		o型，双作用（液控）
y型，双作用		y型，双作用（液控）
o2型，双作用

典型的并联系统回路
带二次溢流阀的阀芯片，溢流阀在任一或两个工作口中，见“型号编法和选择”

3、型号编法和选择

第一联

第二联

cdb

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□20

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-

□

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□

□

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......

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z

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s

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①②

③④

⑤

⑥

⑦

⑧

⑨

⑥

⑦

⑧

⑨

⑩

⑾

⑿

①车辆用多路换向阀 　 　②代表结构型式： b 　③ 安全阀压力等级: e-16 mpa f-20 mpa 　④ 公称通径：20mm 　⑤ 带分流形式: u- 代表带分流 d- 代表不带分流 　⑥阀芯型式：a、o、o2、y、q等	⑦～⑧ 分别代表油口a、b辅助阀选择：
		x-代表不带辅助阀 g-代表带过载阀 r-代表带补油阀
	⑨ 定位、复位形式： t-三位弹簧复位（或三位弹簧复位,第四位钢球定位） w-三位钢球定位（或四位钢球定位） u-三位弹簧复位（液压比例式控制） ⑩代表带手柄座，不需要时省略 ⑾ 代表带操纵座，不需要时省略 ⑿ 油口连接： m-公制螺纹（省略） g-g(bspf)螺纹 s-sae/unf 螺纹

4、技术数据

Zui高压力 油口a和b 　　25 mpa 油口p 　　　　20 mpa 油口t　　　　 1.5 mpa 压力调整范围 主安全阀 　　　10～20 mpa 二次溢流阀 　　8～25 mpa 稳口安全阀 　　8～20 mpa 流量 p至t工况　　　 160 l/min p至pf工况 　　　24～27 l/min 阀芯操纵力 　　　max．300n 粘度范围 　　　　10～380mm2/s 油液温度范围 　　－20℃～80℃ 油液清洁度 　油液及系统的清洁度　不低于gb/t 14039--93 19/16级 或nas 1638 10级。 性能特性　在50℃时的典型值（针对2阀芯阀，从进口片算起）

阀芯在中位，p1、p2至t 阀芯切换，p1、p2至a1

5、近似质量（以二阀芯片阀组为基准）

不带次级溢流阀的阀组..................21.7 kg
　　带二个次级溢流阀的阀组................22.3 kg　
　　每增加一个不带次级溢流阀的阀片.........6.3 kg
　　每增加一个带次级溢流阀的阀片...........6.6 kg 　

1、基本特点