探索10米半挂后翻自卸车厂家定做工期
更新时间:2018-10-02 09:22:31 信息编号:5373714 发布者IP:39.68.237.242 浏览:79次- 供应商
- 梁山盛源专用车制造有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第8年主体名称:梁山盛源专用车制造有限公司
- 报价
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- 品牌
- 瑞郓
- 产地
- 梁山
- 关键词
- 10米自卸车,后翻自卸车,自卸车厂家
- 所在地
- 山东 梁山县 梁山徐集工业园
- 联系电话
- 0537—6784578
- 手机号
- 15154790099
- 销售部经理
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产品详细介绍
探索10米半挂后翻自卸车厂家定做工期
后翻自卸车货箱及具有该货箱的自卸车,后翻自卸车货箱包括:箱体,其两
侧板和底板均为外凸的弧形,顶端敞开;前端总成,具有前端板,所述前端
板为外凸的弧形;后端总成,具有后端板,所述后端板顶端铰接于所述箱体
后端顶部,所述后端板下端与所述箱体后端底部之间具有用于所述后端板与
所述箱体之间锁紧的锁紧装置;铰接总成,具有转轴,设置于所述箱体后端
下方,用于所述箱体被举升机构通过前端总成举升时绕所述转轴旋转.我公
司生产的轻量化后翻自卸车箱体,用料省、自重轻、实用可靠。包括车架主
体及设于车架主体上的副车架,所述副车架由前副车架和后副车架组成,所
述前副车架与后副车架之间设置前翻转支座,后副车架尾部设置后翻转支座
在前副车架与后副车架上分别设有前、后油缸座。采取前后两个副车架的
结构,在车架主体中部、后部加前后两个翻转支座,连接前后副车架。前翻
转支座位于车架主体中部,此处纵梁下部采用弧形结构,提高受力强度、保
证结构稳定性。前后副车架通过油缸座单独举升、下降,实现集装箱的自卸
。车轴处加装气室保护罩及导流装置,防止卸货时散货飞溅到气室中。
自卸半挂车是一种将自卸功能和普通货运半挂车相结合的专用车产品。由于
它承载货物的车厢能自动倾翻一定角度卸货,所以具有节省卸料时间和劳动
力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本等诸多的使用优势,是一
种常用的运输专用半挂车。在中、长途的煤炭、砂石、矿石的公路运输中得
到了广泛的运用。这充分说明自卸半挂车的运用已经非常的广泛。自卸半挂
车由于在专用车中技术含量较低,所以一些生产厂家“照葫芦画瓢”,一味
的仿制,但并不明白其设计的真正目的,这样制造出的产品大多雷同,缺乏
特点,难以满足差异化的市场需求;有的自卸半挂车设计的过于“粗大笨重
”,费油费车,严重浪费资源;有的产品缺乏针对性的设计,极易产生质量
问题,这既会给用户带来一定的经济损失,增加用户的使用成本;也会给生
产厂家造成大量的售后服务,甚至引起经济纠纷。鉴于以上情况,笔者总结
设计经验,认为自卸半挂车在设计时一定要了解用户的需求,例如:Zui大装
载量、装载货物的类型、道路条件和使用环境等情况,做到细分市场,在结
构设计阶段就要推行产品系列化设计以应对不同的需求。在设计时除了重点
考虑前悬及轴荷、轴距及轮距、纵梁强度设计、承载面高度、牵引车与半挂
车相接合后半挂车的前后高度差等关键因素外;还应考虑以下几个方面的问
题:产品型号的编制、轻量化设计、系列化设计,只有综合考虑以上问题,
进行合理的规划,才能设计出让用户满意的产品。
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