现在11米轻体侧翻自卸半挂车价格行情

 现在11米轻体侧翻自卸半挂车价格行情山东瑞达挂车制造集挂车设计、科研开发、生产销售为一体，引进高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的厢式运输半挂车、高栏半挂车半挂车、仓栅式半挂车、栏板半挂车、集装箱运输车、自卸车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、特种车工六大系列，100余种产品均达到国内领先水平、产品二十多个省，600余个市、县、区、深受广大客户的好评。公司拥有一大批专业生产技术人员。生产设备先进，工艺考究，检测设备齐全。专门从事专用汽车的研究、开发、生产和销售，具备完整的冲压、焊接、涂装、总装生产工艺。经过多年的潜心研究和制造，凭借雄厚的技术实力和完善的售后服务体系，成为国家定点专用车辆生产企业，现已形成年产40000台各类专用汽车的规模。产品达到或超过国内其他同类产品各种性能指标。多年来，我公司生产的罐式车、车辆运输车、厢式车、自卸汽车和各种系列半挂车、全挂车等产品20多个省市，并承接专用车辆的改装与设计业务，深得广大客户的满意和信赖。并荣获“全国专用汽车质量稳定合格企业”。 

                                    今年是自卸式侧翻半挂车黄金年，因为大吨位的侧翻半挂车都被取消严禁上路，罚款力度很大。所以今年10米左右的侧翻自卸半挂车成为新的宠儿。当今市场上所出售的自卸半挂车层差不齐，价格也是有多有少，当用户想买侧翻自卸半挂车的时候，是不是对如何选购侧翻自卸半挂车也有不少疑问呢？下面我根据自己了解到的情况总结一下，供各位参考。正规的侧翻自卸半挂车的公告厢板高度较低，不超过0.6米。现在许多侧翻半挂车用的都是套用厢式半挂车的公告，即所谓的“隐形”侧翻。查车的时候有一定的风险，选购的时候要考虑清楚。 二、侧翻时受力不均，大梁承载性要求比较高 大梁对一辆半挂车相当重要，对于侧翻自卸半挂车的大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁的规格更大一些才比较可靠。原因一是侧翻半挂车的大梁，在平路上，有副架，大梁受力与普通厢式车一样，但是在侧翻的时候大梁受力不均，斜撑大梁一边的纵梁受力，对大梁的要求比普通车要高。二是，侧翻自卸半挂车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁的承载性要求较高。 三、液压顶数量大小看吨位，支架要牢固液压顶是侧翻半挂车的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110等几种直径，一般标载不超过60吨的用110的5+1(5个举升油缸，一个移位油缸)，或者130的4+1；重载80吨-120吨的半挂车一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移顶一般用160或者180的油缸。四、斜撑加固很重要，支点越多可靠性更高斜撑，在侧翻时，货物绝大部分的重量都靠斜撑来承受，所以斜撑的牢固程度非常重要，斜撑一旦出现问题很容易造成翻车事故，可见斜撑加固的重要性 斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小，可靠性越高。一般13米侧翻半挂车是5个支点，15米的是6个支点。 斜撑顶部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处设计不合理，有点弯曲容易抽不出来的话，比较麻烦影响卸货。 侧翻自卸半挂车Zui关键的就是在液压系统和斜撑上，用户在购买侧翻自卸半挂车的时候一定要注意，液压顶尽量选，斜撑要注意厂家焊工以及加固。上面是我所了解到的情况，有不足的还请大家补充指正。现在11米轻体侧翻自卸半挂车价格行情