39米机场航空应急救援模拟机

今天给大家讲一下关于航空模拟舱实训课程的情况。在航空学校。空乘专业的同学们在上课中都会接触到航空模拟舱。

那么就必须保持的冷静且能够清晰地思考和指导他人如何自救。所以熟悉飞机上各种设备是每一位空乘专业学生必须掌握的，而一味地进行理论教育是不会让学生真掌握的。一旦飞机出现事故首先我们为什么要在航空模拟舱进行实训课程。其中重要的一点就是安全问题。由于乘务员的工作环境处于高空之中所以这时就必须运用到模拟训练舱，让同学们自己去实际操作，加深理解和记忆。

客舱服务模拟训练，乘务员服务实操，机内广播和内话操作等训练内容。针对普通旅客以及特殊旅客进行客舱模拟服务，由同学们相互扮演机组人员与乘客进行实训，模拟真实情境。主要功能包括其次在航空模拟舱可以进行基本的客舱技能实训这样能了解在飞机上特殊旅客与普通旅客的不同的特点，以及应对处理方法。

学校都将进行实际训练。理论与实际相结合，有效地将理论知识转化为实际训练，达到学以致用。总的来说航空模拟实训舱主要是用于学生进行实际操作训练为更好的去适应以后的工作环境做充足的准备。从乘客上机到下机的期间，到空中紧急情况处理。

但是飞机的操控性却胜于汽车和船，当然毫无疑问，飞机的操作并不像汽车那么简单。要想操控飞机，就必须了解飞机的驾驶舱。今天我们一起涨姿势。精密的交通工具。虽然翱翔在天际飞机是一个庞大的“走进”民航波音737驾驶舱看看。

燃料。波音737飞机搭载了三个油箱，一个在机身中部，另外两个在左右机翼下方。飞机是先使用机身中间的燃油，然后再使用左右机翼的燃油。

前缘缝翼，推力反向器和其它相关设备。三套冗余液压系统包括系系统B和备用系统，系B各控制上面介绍的一部分，备用系统在系B失灵后启动。液压装置。波音737设计了三套冗余液压系统。襟翼可以驱动飞行控制系统和起落架。

飞机由电池供电。主电池挂掉之后，还有备用电池，全都挂掉之后，可以连接使用外部供电装置，比如移动供电车等等。供电系统。波音737每一个发动机都有自己的发电装置。可以供给电力。当发电系统失灵或者引擎关闭之后。

引气控制系统。引气控制系统是从发动机吸入气的，支持飞机的空调系统和除冰系统，还为液压系统和油泵提供压力。

供氧系统。波音737设计了两套的供氧系统。一套是给驾驶员的，另一套是给乘客的。

导航系统。波音737配备了两架的GPS天线，还有三套惯性导航系统（IRUs）。