OTP蓄电池6FM-65原装

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　　电池制造商协会代表表示，将锂电池驱逐出6.4万亿美元的空运市场会使许多公司的锂电池产品供应链中断，像iPhone手机和联想电脑电池。全球每年生产55亿个锂电池，其中多达30%是依靠空运来实现销售的——由于空运禁令，心脏除颤器电池设备在澳大利亚和新西兰的供应量已经受到影响。

　　可充电电池协会(PRBA)主管George Kerchner称：“任何需要运输锂电池的人都会受此影响，不论你是谁，不论企业是小还是大。”

　　禁运

　　据国际航空运输协会(IATA)，世界十的四大货运航空公司：阿联酋航空、国泰航空、卢森堡航空和卡塔尔航空从今年1月起已禁止客货运航班运输大批锂电池。而同样是十的新加坡航空则仅不允许在客运航班上运载。美国达美航空、美国航空和联合航空则禁止所有航班运输锂电池。

　　尽管部分航空公司禁运锂电池，但还有其他替代航线可供选择。国泰航空的香港航班不再运输所有锂电池货品，不过中国南方航空可以从广州运输。

　　UPS和联邦快递(FedEx)的发言人分别在邮件中表示，他们也没有禁运锂电池。

　　安全隐患

　　美国联邦航空管理局(FAA)在2005和2006年对锂电池进行了燃烧实验，结果表明手提电脑电池炸裂并在30秒内开始喷射出高易燃性液体，该液体将引燃临近的其他电池，导致剧烈爆炸，产生火球和爆炸冲击波。

　　2014年FAA收到了11份由锂电池引发的火灾、烟雾、高热和爆炸事故的报告。IATA称：“这只是全球锂电池事故的一小部分，航空公司必须要使用清楚全面的方法来预防锂电池安全隐患。”

　　锂电池只要受到轻微破坏就会燃烧。2011年在一架从澳大利亚利斯莫尔岛飞往悉尼的飞机上，一个放错位的iPhone内螺钉导致手机电池损坏，电池产生的烟雾弥漫了整个行李箱。

OTP蓄电池6FM-65原装OTP蓄电池参数及简单介绍

●针对USP电源应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
OTP电池采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，OTP电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
采用进口全自动电脑控制铅粉机，OTP电池以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
铅膏是电池技术的核心。OTP电池的电池独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得OTP电池得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，OTP电池不仅在Zui大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
OTP电池采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，OTP电池更加安全和可靠。出厂前必须经过的多个充放电循环，使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。
OTP电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，全球Zui大UPS制造商，选为“APC渠道电池”。

vOTP蓄电池6FM-65原装而大批量的电池运输将导致严重后果。2010年9月3日一架美国联合包裹服务公司(UPS)波音747货机上在迪拜附近的沙漠坠毁，机上曾载有81000个锂电池。根据官方的事故报告，由于当时驾驶舱弥漫着浓烟，飞行员既看不到仪表盘也看不到窗外，Zui终导致悲剧发生。

　　锂电池新规

　　国际航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association International)危险货品计划主管马克·罗杰斯(Mark Rogers)表示，相对宽松的法规和巨大的运输量使得锂电池在危险品航空货运中显得尤为独特。

　　关于空运锂电池的法规正在不断改变。4月国际民航组织(ICAO)在蒙特利尔举行的会议上同意为确保运输大批锂电池的安全而对相关法规进行更定，而其他安装在设备中和旅客行李中的锂电池则被认为没有太大风险，它们大都不在禁运范围内。

　　罗杰斯称，电池运输新规规定，至少在2017年前所有可能释放冷却凝胶或含有过热熔体导致发生火灾的货品都不得出现在货运飞机上，除非客运航班发生火灾，锂电池暂时还不在禁运之列。日本东京理科大学研究小组日前宣布开发出一种纸质电池，能用尿液中含有的糖分来发电，这种电池有望兼具传感器和电源的作用，在对失能老人进行护理时，尿失禁是一个恼人的问题，研究小组设想，如果把这种纸制电池与简单的电子回路组合在一起，垫到老人内衣中，一旦老人出现尿失禁，就可以成为一个无线传感器通知护理人员，从而大大降低护理人员巡回检查的工作量。

　　公司开发的“纸电池印刷及信息智能化应用技术开发”项目已通过专家组验收。项目完成了一条纸电池制造自动生产线，纸电池控制保护电路及其基于纸电池的电子标签的试制等研制工作，其测试指标均达到了合同指标;同时引进了纸电池油墨的制造技术，保证了纸电池产业化中的辅料自供能力。项目采用模块化技术和光机电一体化集成技术，研制了国内第一套纸电池制造自动生产线，显著降低纸电池生产成本。

OTP蓄电池6FM-65原装主要性能：●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，OTP电池不仅在Zui大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。■主要特点：●针对USP应用所设计●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）●自放电小（存储时间长达1~2年）●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）?●服务优异（3年保修，品质保证）OTP电池采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，OTP电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。采用进口全自动电脑控制铅粉机，OTP电池以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。铅膏是电池技术的核心。OTP电池的电池独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得OTP电池得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，OTP电池不仅在Zui大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。OTP电池采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，OTP电池更加安全和可靠。出厂前必须经过的多个充放电循环，使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。OTP电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，**Zui大UPS制造商，选为“APC渠道**电池”。蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。OTP蓄电池产品分为6FM12Vb系列、GFM2Vb系列、6FM12VHb系列以及胶体电池系列，注册商标“OTP”已成为国内电池知名品牌

OTP蓄电池6FM-65原装美国斯坦福大学一个华人为主的研究小组在《自然》杂志网络版刊登研究报告，介绍他们Zui新研发的铝电池具有高效耐用、可超快充电、可燃性低、成本低等特点，可以成为常规电池的安全替代品。

　　点评：飞哥记得在去年底，由麻省理工学院的中国学者胡启朝博士带领十一个技术人员(其中七个华人)创办的麻省固体能源公司对外宣布其电池研发取得突破，其2Ah的电池样品达到1337Wh/L的能量密度，将颠覆20多年以来统治消费类电子产品和电动汽车的传统锂离子电池。

　　无独有偶，斯坦福大学的华人做出的铝离子电池，飞哥只能用惊世骇俗来形容。虽然铝电池的能量密度现在应该是很低的，但如果能量密度提高到一定程度呢?即使能量密度低，用于电动汽车也可以，无非多装些电池。铝电池会便宜到什么程度啊......这非得诺贝尔奖不可。

　　然而，令人痛恨的是，这些华人是怎么溜到国外去搞了些这么先进的玩意的。如果在中科院搞出来，那我们该有多么的骄傲啊!爱国教育比科技教育实在是要紧的多。不要跟飞哥讲，科技是无国界的......“2015高工锂电供应链好产品全国巡回”闭幕式大会将在福建宁德举行，CATL为承办企业。在29日举行的全天会议上，日联科技总经理沈印龙将作“动力电池高品质‘量产’背后的装备智能化”的主题演讲。

　　高工产研锂电研究所(GGII)预计，新能源汽车将延续过去一年高速增长的发展态势，预计今年销量将突破20万辆;动力锂电池迎来新一轮的扩产期，产能将超过200亿WH，同比增长179%。

　　当前市场需求正倒逼企业提升动力电池安全性和一致性，所以在生产过程中对动力电池进行全线检测至关重要。另外，动力电池企业普遍趋向规模化、自动化、智能化生产，尤其在新建生产线中更是如此。这就要求动力电池检测设备既要自身实现自动化、智能化，也要能够与上下端生产设备进行无缝衔接。

　　作为中国领先的X-Ray检测设备生产商，目前日联科技的方壳、圆柱、软包、动力等系列设备已经完全实现了全自动化，具备高速检测、自动分拣、高清晰度、高准确率等特点。值得一提的是，日联科技的X-Ray检测设备由于采用了先进的信息系统，能对检测结果进行数据统计与智能化管理，对电池的生产信息进行及时反馈，让电池企业管理者省心、放心。

　　沈印龙进一步介绍，公司是云计算、物联网技术应用倡导者，构建了锂电工业云平台。通过锂电网云追溯系统，终端电动车用户可以了解整个电池组安全测试数据，这无疑将极大减轻消费者对电动车动力电池安全性能的疑虑，从而促进电动车销量的增长。

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