龙口奥特多蓄电池OT38-12质量优保障

 龙口奥特多蓄电池OT38-12质量优保障

龙口奥特多蓄电池OT38-12质量优保障

龙口奥特多蓄电池OT38-12质量优保障奥特多蓄电池产品特点： 1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75％以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95％以.

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒 钟。无导电部分熔断，无外观变形。 

一、功能特点

奥特多蓄电池容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于，比能量达36-40Wh/Kg；

自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；

循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；

全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；

Zui优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；

二、奥特多蓄电池使用方法及注意事项

1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。

2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。

3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。

三、奥特多蓄电池充电方法及注意事项

1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。

2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。

3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。

4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。

四、奥特多蓄电池充电过程中的维护及注意事项

1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。

2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。

3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。

4、加速时应避免直接加速至Zui快档，在路况允许条件下，尽可能以Zui高速行驶，这样可以延长电池寿命。

5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。

6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。

7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。电压：12V型号：OTP化学类型：50HZ电液量：足量L外型尺寸：不同mm额定容量：380重量：10KG用途：工业用电2、气体再化合3、免维护操作4、高放电能力

5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，6、适用温度广7、恢复能力强8、循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；9、容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于，比能量达36-40Wh/Kg；10、安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；

11、Zui优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-或更长

龙口奥特多蓄电池OT38-12质量优保障今年以来，我国船舶业面临着更为严峻的市场考验。整个国际航运市场上半年都很低迷，全球新船成交同比下降超过一半。但我国骨干造船企业在逆境中尽显优势，顺利交船，并大力开发新船型，抢占国际市场订单，在激烈的市场竞争中占得先机。

　　
　　困境中发力逆势中成长，船业转型“高精尖”。世界造船业的主要力量仍将是中国、韩国和日本，而高端设计和技术创新无疑是未来竞争的关键要素。“到2025年，我国自主研发设计、建造的主要海洋工程装备、高技术船舶的国际市场份额要分别达到40%和50%，部分领域设计制造技术要达到国际领先。”张相木说。高技术船舶和海洋工程装备是船舶业价值链的高端，也是我国船舶工业未来发展的重点。
　　
　　负载行业作为船舶发电机组/应急后备电源的安全保障，与国民经济的发展息息相关，在我国经济持续稳定发展的前提下，发电机组/应急后备电源安全进程的推进必然产生日益增长的电力安全保障需求，我国中长期电力检测对负载的需求形势依然乐观，负载行业比重将保持较高增长和长期盈利稳定性。
　　
　　凯翔负载的快速发展，得益于凯翔将市场、研发、生产紧密结合为一体的战略。凯翔科技始终紧跟市场，发掘船厂、海洋平台等用户的实际需求，有针对性的进行研发，为船舶发电机组检测提供Zui需要的技术和设备。当前，船用负载的装机容量不断攀升，船厂迫切需要对超大功率负载阵列进行高智能化、全自动化的管理。同时，由于高压发电机组测试日益普遍，在海边潮湿环境如何保证10kV高压测试的绝缘安全性，也是关注的重点。
　　
　　凯翔负载针对这些需求，进行了大量科研实践，并逐步获得回报，凯翔获得两个重要的船厂订单。首先，凯翔与江苏新扬子造船有限公司签约，为新扬子提供总容量14.4MW的发电机组智能测试系统。此系统不仅功率大，而且配有箱式变压器，以实现6kV高压发电机组测试。凭借凯翔独创的高绝缘强度架构负载模块，使系统即使长期工作在潮湿环境中，也能保证绝缘可靠，。系统还配有凯翔在线绝缘监测系统，动态监控绝缘电阻，根据状态自动保护，从而杜绝了潮湿、多雨环境对高压负载造成的威胁。
　　
　　目前，在低压负载市场上，能生产大功率负载的企业只有三四家，凯翔负载在其中处于优势地位。而在高压负载和负载领域，由于技术难度大，仅凯翔负载可实现安全、高效的测试，在市场占有率上居于领先地位。此次获得大连造船厂订单后，再加上凯翔负载已经为江南造船厂、黄埔造船厂、沪东造船厂提供的负载，凯翔负载已在中国四大船厂投入应用，实现了军船负载大满贯，进一步巩固了在船用大功率负载领域的领先地位。
　　
　　“无论什么时候，只要做精、做尖、把简单产品做到，就能在细分市场做领头羊，就能在困难时期顶得住、发展时期赚大钱。”抢抓“十三五”机遇，船舶工业“十三五”发展规划提出，重点扶持高端海洋工程装备，到2020年进入世界海洋工程装备制造先进国家行列，具体目标有，造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。
　　
　　凯翔负载针对目前船舶电站，动力系统的需求，进行了大量科研实践和创新，并逐步获得回报。截止2015年上半年，凯翔科技已为江南造船厂、黄埔造船厂、大连造船厂、沪东造船厂等众多知名船企，上海港、天津新港、大连港等知名港口，中国海洋石油、胜利油田、辽河石油等知名海工企业以及703所、705所等众多船舶工业研究所提供检测服务，通过优质的检测设备和细致的售前、售中、售后服务，守护用户电力安全。

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