重庆电动搬运车,全电动搬运叉车,站驾叉车
更新:2023-04-22 10:38 编号:4716919 IP:113.251.57.47 浏览:85次![](http://img.11467.com/u/23609507/206892682.jpg)
- 供应商
- 重庆特诺机械设备有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第9年主体名称:重庆特诺机械设备有限公司组织机构代码:91500112MA5U3UA72Y
- 报价
- 人民币¥100.00元每台
- 品牌
- 诺力
- 关键词
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- 所在地
- 重庆市渝北区国际五金机电城C9-20
- 联系电话
- 02367144898
- 手机号
- 18523126268
- 经理
- 罗继林 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
PT 20是一款适用于中长距离下货物输送车辆(选配可折叠式踏板),是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。
主要特点
· 交流驱动系统。
· 具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。
· 可选配诺力电动转向系统,操作省力,更符合人体工学。
· 钥匙开关,急停开关和蓄电池电量表。
· 钢制蓄电池和驱动车架外罩。
· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。
· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架。
· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板。
· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
1.2 | 型号 | PT 20 | |
1.3 | 动力(电动,柴油,汽油,液化石油气,电气) | 电动 | |
1.4 | 操作方式 | 步行式/踏板式 | |
1.5 | 额定承载能力 | Q (t) | 2 |
1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 |
1.8 | 前悬距 | x (mm) | 965 |
1.9 | 轮距 | y (mm) | 1388 |
2.1 | 自重(包括蓄电池) | kg | 634 |
2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 960/1674 |
2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 514/120 |
3.1 | 轮子 | 聚氨酯(PU) | |
3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | Æ×W(mm) | Æ230×75 |
3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | Æ×W(mm) | Æ84×84 |
3.4 | 稳定轮尺寸 | Æ×W(mm) | Æ100×40 |
3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1 x+2/2;+2/4 | |
3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 500 |
3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 367 |
4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 |
4.9 | 作业时手柄高度,Zui小/Zui大 | h14 (mm) | 926/1327 |
4.15 | 货叉Zui低高度 | h13 (mm) | 85 |
4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1762 |
4.2 | 车体长度 | l2 (mm) | 612 |
4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 729 |
4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 |
4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 540 / 685 |
4.32 | Zui小离地间隙 | m2 (mm) | 25 |
4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800×1200(1200沿货叉放置) | Ast (mm) | 2250 |
4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1585 |
5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 6.0/6.0 |
5.2 | 提升速度 满载/空载 | m/s | 0.027/0.035 |
5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.042/0.027 |
5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 6/10 |
5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | |
6.1 | 驱动电机功率 | kW | 1.3 |
6.2 | 提升电机功率 | kW | 0.8 |
6.3 | 电池, 根据DIN标准43531/ 35/ 36 A,B,C,no | B,2PzS | |
6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) | V/ Ah | 24/200 |
6.5 | 电池重量(+/—5%) | kg | 223 |
6.6 | 根据VDI循环的能耗 | kWh/h | 0.75 |
8.1 | 驱动控制方式 | 交流速度控制 | |
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) |
<70 |
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