阿克苏轮胎联轴器利永联轴器LLA轮胎联轴器

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   轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一，相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。

   其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

  利永轮胎联轴器生产的型号：UL轮胎联轴器，LA轮胎联轴器，LB轮胎联轴器，LLA轮胎联轴器，LLB轮胎联轴器，轮胎体现货供应.

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   LLA冶金设备用轮胎式联轴器由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。有较高弹性，扭转刚度小，减振能力强，补偿量较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆维护方便．噪声小，径向尺寸大，承载能力低，过载时产生较大轴向附加载荷，使用寿命取决于橡胶产品质量，适用于起动频繁，正反转多变、冲击振动较大的轴系传动，可在有粉尘、水份工况环境下工作，不适用于高温、高速、大转矩和低速重载工况条件。具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。有较高弹性，扭转刚度小，减振能力强，补偿量较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆维护方便．噪声小，径向尺寸大，承载能力低，过载时产生较大轴向附加载荷        LLA冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。 LLA轮胎式联轴器(JB/T10541-2005)原标准(JB/Z)autocad图 ●本联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80...

轮胎联轴器使用的环境，轮胎联轴器利永联轴器根据客户要求设计改进！

利永轮胎联轴器是一种扭转弹性联轴器，由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。详细描述UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。

标准的半轮胎联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。

轮胎连轴器的橡胶元件（轮胎）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半连轴器联结

柔性、阻尼大、补偿量大

结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动连轴节

缺点：径向尺寸庞大，随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力

UL型轮胎式联轴器基本性能参数和主要尺寸 （GB5844-2002）利永联轴器现货供应.