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集装箱建筑以集装箱为基本模块，采用制造模式，在工厂内以流水线制造完成各模块的结构建造和内部装修后，再运输到工程现场，按照不同的用途与功能快速组合成风格各异的集装箱房屋建筑（酒店、住宅、学校、宿舍、厂房、仓库、展厅等）。它与电动汽车、无线互联网一样被认为是Zui有可能改变人类未来十年生活方式的重要发明。与传统建造方式相比，它更环保、更高效、更安全、更便捷。

“在保障房供应比较紧张或对购买人有严格限制的情况下，开发‘集装箱房屋’也许是未来解决低收入人群住房难问题的一个有效途径。”房地产营销策划专家谢逸枫认为。他称，目前中国虽不可能在短期内实施“集装箱房屋”的政策，但是，至少可以采取“集装箱房屋”在部分城市或者个别城市“试点”的方式进行，适当放开，等待时机和条件成熟之后，再放到全国进行实施和分布及广泛推广。

他认为，“集装箱房屋”成本小，满足了部分市场需求，还可以减少人们因高房价而对社会的愤怒情绪；解决因高房价或经济收入低而购买不起房的人，以及部分流动人口在城市边缘生活的居住问题。Zui后，在一定程度上，可以对房价上涨过快的现象，具有一定抑制作用。在他看来，“政府应该认真考虑这个关系到民生的大问题”。

    1933年在法巴黎成立了“国际集装箱运输局”（ICB），这是一个平易近间的集装箱运输组织，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目标，并进行“集装箱所有人”挂号业务。1931—1939年期间，由于公路运输的迅速成长，铁路运输的地位相对下降。公路与铁路之间为争夺货源，展开了剧烈的竞争。竞争的成果，导致这两种运输方式不能紧密配合和彼此协调，致使集装箱运输的经济效果得不到充分阐扬。这个时期集装箱运输发展极为缓慢，其首要原因，一个在于铁路运输和公路运输的割裂，另一个在于社会出产力还较落后，没有达到开展集装箱运输所需的程度，没有充足面不变的适箱货源，集装箱运输所需的技术基础与配套的设施掉队，集装箱运输有组织办理水平也较差，使集装箱运输的优越性不克不及很好发挥，影响集装箱运输的开展