FAG23048E1轴承德国FAG德国进口轴

　舍弗勒盖辛格博士说:“即使受到经济危机的影响以及同行的竞争力,舍弗勒集团依然第一季度销售业绩保持增加的趋势,增加了6%的销售额，再次的证明了舍弗勒的盈利稳定的高水平。

　　舍弗勒前一季度的销售额增加了6%达到29亿欧元。汽车轴承和工业轴承两大领域的销售额快速的增加,两大领域汽车轴承部增加了6%达到19亿欧元,工业轴承部也增加了6%达到9亿欧元,增加Zui快的地区是北美,速度达到17%，其次亚太地区增加14%德国本土增加了9%,德国以外和欧洲地区南美销售额下降了3%和7%。总体增加额为6%。

　　舍弗勒第一季度税前为4.01亿欧元,比上年平均水品4.72亿欧元降低,由于产能扩大和增加的关系,息税前利润率为14%，去年同期为17.5%。净利润（不包括非控制权益）为2.36亿欧元，而去年同期为4.38亿欧元。

　　舍弗勒集团流动资金比去年增加,支出资金达到去年的2倍,第一季度2.44亿欧元现在用于投资,而去年才1.14亿欧元,重点投资依然是亚洲地区,因为亚洲地区的销售额以及未来的前景一直在增长,2011年在中国以及印度的工厂继续进行,舍弗勒有限公司首席财务官克劳斯·罗森菲德说:“预计今年年内我们将实现公司的正向现金流。”盖辛格博士在2012年制定的计划要超过销售额5%和税前超过13%。” 

滚动FAG轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的Zui高转速，与FAG轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。     影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式。经验证明：提高FAG轴承的制造精度、适当加大FAG轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高FAG轴承的极限转速。 　　FAG轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；单向FAG轴承装配过紧；FAG轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；FAG轴承保持架或滚动体碎裂等。　　滚动FAG轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明FAG轴承有故障。 　　滚动FAG轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是FAG轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了FAG轴承与壳体、单向FAG轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当TIMKENFAG轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使FAG轴承径向间隙增大产生异响。此外，FAG轴承润滑不足，形成干摩擦，以及FAG轴承破碎等都会产生异常的声响。FAG轴承磨损松动后，保持架松动损坏，也会产生异响FAG轴承的损伤。　　滚动FAG轴承拆卸检查时，可根据FAG轴承的损伤情况判断单向FAG轴承的故障及损坏原因。

FAG轴承游隙

C1-游隙符合标准规定的1组，小于2组。 C2-游隙符合标准规定的2组，小于0组。

C0-游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。 C3-游隙符合标准规定的3组，大于0组。 C4-游隙符合标准规定的4组，大于3组。 C5-游隙符合标准规定的5组，大于4组。

1） 公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（P0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。 例：P63=P6+C3，表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。

2） 非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R（径向游隙）或A（轴向游隙）之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。例：6210.R10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。折叠（8）测试噪音的轴承F3-低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.F3。

FAG23138E1A.M190*320*104   SKF6315-2RS175*160*37   SKF23030CC/C3W3...150*225*56   

SKF22322E/C4110*240*80   KOYONU20945*85*19   FAGB71938C.T.P4...190*260*33   

SKFNU230ECM/C3150*270*45   TIMKEN32226130*230*67.75   NSKHR32318J90*190*67.5   

FAG23076B.MB380*560*135