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　　日前，海外媒体报道兰博基尼首款SUV车型内部已经获得量产的批准，并且这个星期兰博基尼的总裁以及奥迪董事会主席和意大利总理一起出席发布会，公布这个车型的量产计划以及其他相关信息。

　　该车型可能会在2017年面世，由于采用了全新的平台，兰博基尼原有的产线不支持量产，因此兰博基尼可能要建新厂，因此意大利政府表示出了很大的兴趣并积极推动能工厂建于国内，还为此推出了减免税收以及其他多方面的扶持政策。让我们一起期待吧！

Heinz Hollerweger所提到的电气化就是奥迪将在未来的产品中应用的电子涡轮增压器。电子涡轮增压器为小排量涡轮增压发动机提供更充足的动力，以使小排量发动机可以应用于需要更多动力的产品之上。

在5月初开幕的沃尔特湖车迷节，奥迪发布了TT clubsport turbo概念车，这款车所搭载的一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机，其Zui大功率高达600马力。新车的动力表现已经媲美甚至超越了目前的大部分6.0L涡轮增压发动机。这款概念车向人们预示了奥迪未来将有越来越多的产品搭载带有电子涡轮增压器的小排量涡轮增压发动机。

　　众所周知，尽管现在市场上还有一些车型仍旧还在使用4速自动变速箱，但包含中别国产以及进口豪华品牌在内，6速、7速乃至于8速的变速系统配置早已成为市场的主流趋势。

　　就如同脚踏车的变速系统一样，拥有越多段速的齿轮配置，越能有效运用相同的力度，同时也有着节能、顺畅的特性。而现在，国内就已有了一些搭载9速变速箱的进口车型，比如路虎的揽胜极光和Jeep自由光。