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 1.2米混凝土轨枕 枕木

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 混凝土轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，他的作用可不小，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传来的巨大压力再传给道床，它必须具备一定的柔韧和弹性，硬了不行，软了不行，列车经过时，他可以适当变形一缓冲压力，但是列车过后还得你可能恢复原状。

     1.2米混凝土轨枕优势：

  使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低的多，在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15-20%，因此，尤其适用于高速客运线，如日本的新干线，俄罗斯的高速干线都是铺设它，当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，英国的钢筋混凝土轨枕每根重量大285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻的也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用，在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用，在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段不采用。

1.2米混凝土轨枕间距

轨枕的间距应根据运量，行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52-62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。

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