供应 大功率减速机

 台湾成大蜗轮减速机特点

1，  具有公制IEC及美XEMA两种马达法兰规格

2，  减速比范围5：1到3600：1

3，  使用马达范围小于1/4HP大至100HP

4，  使用高品质双唇油封

5，  蜗杆采用 S45C中碳钢经硬化热处理后, 牙面齿型研磨

6，  300型(含)以上，蜗杆采用 SCM440 铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨

7，  蜗轮材质采用高品质之ALBC3 铝青铜 , 具有耐磨性

8，  机体外壳采高强度之 FC-20 灰口铸铁 300 型(含以上) 机体外壳采更高强度之 FCD45 球状石墨铸铁

9，  入力轴承使用圆锥滚子轴承 万用型具活动式底座

10，      工业用重负载型使用寿命长 一年使用保固

2：台湾成大CHENTA蜗轮减速机 
  NEMA 及 IEC 标准 
速比范围 5:1 到 3,600:1 
马力范围 1/4 HP 到 300 HP 
高质量双唇油封 
蜗杆采用 S45C中碳钢经硬化热处理后, 牙面齿型研磨  
300型(含)以上，蜗杆采用 SCM440 铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。 
蜗轮材质采用高质量之ALBC3 铝青铜 , 具有耐磨性 
机体外壳采高强度之 FC-20 灰口铸铁 
300 型(含以上) , 机体外壳采更高强度之 FCD45 球状石墨铸铁 
入立轴承使用圆锥滚子轴承 
万用型具活动式底座 
工业用重负载型使用寿命长 
一年使用保固

3：：台湾成大CHENTA齿轮减速机 
 根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率、高强度、低噪音。 
规格齐全可符合多样化安装方式，有立式、卧式、双轴式、马达直结等。 
本体材质采FC-20灰口铸铁增加强韧性耐冲击。 
为了提升齿轮减速机的强度及使用寿命，4.减速比30：1以上均设计为三段式齿轮组；减速比5：1～25：             1则有二段及三段可供选择。 
入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。 
速比变化增加1/5～1/120。 
可负载马力范围加大1/4HP～75HP。 
零件精加工更加静音，传动效率提高。 
外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同行机种可以互相符合。 
结构外型美观、坚固 
一年使用保固

4：齿轮减速机

1.根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率、高强度、低噪音。 
2.规格齐全可符合多样化安装方式，有立式、卧式、双轴式、马达直结等。 
3.本体材质采FC-20灰口铸铁增加强韧性耐冲击。 
4. 有二段及三段可供选择:减速比1/5～20为两段齿轮减速外，1/30以上均设计为三段式齿轮减速，提升高速比之齿轮强度及安全系数（Service Factor）                                                                     5.入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。                                                                                   6.入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。 
7.速比变化增加1/5～1/120。 
8.可负载马力范围加大1/4HP～75HP。 
9.零件精加工更加静音，传动效率提高。 
10.外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同型机种可以互相符合。 
11.结构外型美观、坚固 
一年使用保固

5：台湾成大CHENTA斜齿+蜗齿轮减速机
 设计理念：标准化设计与模组化设计相结合，达到与国际具有互换性，且兼具结构紧凑，体积小等特点。低噪音：高效斜齿轮组结合蜗齿轮组传动与纯斜齿轮相比较具有传动更平稳，噪音更小的特点。
大速比：速比可以从1：8 ～ 1：210之间任意选择，弥补了蜗轮减速机速比较小范围的缺点。
负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP ～ 30HP任意选择，可满足不同之需求。 
承载能力更大：齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力。
自锁性：在特定的条件下，传动具有自锁性（不可逆性），传动更灵活。 
安装灵活性：每个规格皆可在M1 ~ M6 任意方向位置上安装。 
结构外型美观，坚固 ；   一年使用保固

6：台湾成大CHENTA斜齿+蜗齿轮减速机

1：低噪音：高效斜齿轮组结合蜗齿轮传动与纯斜齿轮相比较，具有传动更平稳，噪音更小的特点；

2：大速比：速比可从1：8~1：210之间任意选择，弥补了纯蜗轮减速机比较小范围的缺点；

3：负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP~30HP任意选择，可满足不同之需求；

4：承载能力更大：齿轮及蜗杆采用20CrMo合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力；

5：自锁性：在特定的的条件下，传动具有自锁性（不可逆性），传动更安全；

6：安装灵活性：每个规格皆可在M1到M6任意方向位置上安装，安装更灵活，更方便；

7：结构外型美观，坚固。

7：台湾成大CHENTA中空轴蜗轮减速机

采用铝合金外壳材质轻 
小巧结构设计节省安装空间 
高精准度 
可正逆传动运转 
传动平稳低噪音 
多种附件可供选择且安装容易 
减重设计可直接加挂于设备上而不致增加设备负担 
散热面积加大设计，使机器更耐用 
全方位安装设计，适用于各种方向配置 
采用高强度中空出力输出轴;比一般铸铁承载力更高 
蜗杆采用铬钼合金钢，经渗碳热处理之后，牙部研磨，强度大幅提高 

台湾成大齿轮减速机相关介绍：

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台湾成大齿轮减速机型号如下:ASS、ASM/ASN、ASF、ASX、BSS、BSM/BSN、CSS、CSM、CHS、CHM、WSM、ESS、ESM/ESN、ESF、ESX、VSS、VSM、VSF、VSX、DNM、DLM、BCB、BSV、USS、USM、USM、USF、USX、UHS、UHM、UHX、UCS、UCM、UCF、UCX、UMS、UMS、UMM、UMF、UMX、BASE

成大齿轮减速机具有以下10点特点：

1.根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率、高强度、低噪音。

2.规格齐全可符合多样化安装方式，有立式、卧式、双轴式、马达直结等。

3.本体材质采FC-20灰口铸铁增加强韧性耐冲击。

4.有二段及三段可供选择:减速比1/5～20为两段齿轮减速外，1/30以上均设计为三段式齿轮减速，提升高速比之齿轮强度及安全系数（Service Factor）                                                                     

        5.入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。                                                                                   

        6.入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。

7.速比变化增加1/5～1/120。

8.可负载马力范围加大1/4HP～75HP。

9.零件精加工更加静音，传动效率提高。

10.外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同型机种可以互相符合。

11.结构外型美观、坚固

一年使用保固

台湾成大齿轮减速机被广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等各种通用机械设备的减速传动机构。

以上便是台湾成大齿轮减速机的详细说明，深圳蒲江机电欢迎您的咨询。