水泥地面修补材料,地面坑洼露石子脱皮专用修补料
更新时间:2023-09-08 09:45:09 信息编号:3102142 发布者IP:117.79.232.46 浏览:324次![](http://img4.11467.com/u/20988212/151842623.jpg)
- 供应商
- 北京华夏先达路桥修复技术有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第11年主体名称:北京华夏先达路桥修复技术有限公司组织机构代码:110105017143887
- 报价
- 请来电询价
- 品牌
- 华夏一号
- 型号
- HX-1
- 关键词
- 水泥路面修补材料,水泥路面起皮露石子,地面找平,水泥路维修材料,道路维修材料
- 所在地
- 北京市朝阳区朝来绿色家园来春园综合楼(十五号楼)4层06室
- 手机号
- 13020059971
- 经理
- 熊先生 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
水泥地面修补材料,地面坑洼露石子脱皮专用修补料。水泥地面起皮脱皮、露石子漏骨料,坑洼坑槽坑洞、麻面粗糙不平有什么专用的修补材料吗?水泥路破损维修材料哪里有卖?水泥路面修补料--hx-1水泥路面修补料
hx-1水泥路面修补料
一. 产品介绍
1、产品用途
hx-1水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2、理化特点
物理状态:
灰色粉末,有吸潮性。
稳 定
性:
可以长期储存和正常条件下运输,无燃烧和爆炸性。
保 质
期: 性能3个月
二.
产品性能
1、实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
2、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
3、耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
4、抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
三、 技术指标
1、检测报告(见检测报告图片文件)
2、2010年经国家建材院检测中心检测数据:
序号
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检测项目
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检测结果
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1
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流动度/mm
|
初始流动度
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338
|
30min流动度
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320
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2
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抗压强度/mpa
|
2h
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22
|
5h
|
36
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||
3
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粘接强度(3h)mpa
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1.6
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4
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自由膨胀率(1d)%
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0.012
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2、功能对比:
材料
对比指标
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沥青类和胶泥类材料
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树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料
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快凝、高强水泥和聚合物砂浆类
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华夏一号水泥混凝土表面修补料
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抗压强度
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几类材料中Zui低,是种很原始的材料,在灌缝时用的较多。
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虽高于沥青类,弹性模量较低 ,补强作用小。
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早期强度较高,但后期强度衰减较大。
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2小时的抗压强度可达22mka,后期强度不衰减,对病害部位有较强的补强和支撑作用。
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粘接性能
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粘接性能的好坏受应使用厚度的影响,一般要涂抹到高出病害原高度才可以。
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起始胶结强度高 ,弹性好,粘接性尚可。
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早期粘接尚可,但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。
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3小时的粘接强度可达到1.6mka,可与各种病害部位粘接。
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伸缩性能
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自身伸缩性过大,与水泥混凝土不能相融。
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与原水泥混凝土路伸缩比比较接近,适应性较好。
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干缩性较大,终凝后容易干缩裂缝。
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1天(完全终凝后)的自由膨胀率是0.012%,绝无干缩现象。
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耐久性能
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夏天容易被挤出或带走,冬天容易亏空,需经常施工。
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耐疲劳性不高 ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。
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耐久性较差,因此类材料普遍的后期强度衰减较大。
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后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然,有很强的耐久性,对病害基本是一次性根治。
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施工工艺
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需要热施工,对地基清理也有较高的要求,施工工艺比较复杂。
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对原地基的清理要求较高。
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比较复杂,施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合,但材料配比较难掌握。
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施工工艺简单,加水搅拌后即可在病害部位涂抹,并且对各类病害都有较强的适应性。
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应用成本
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材料成本不是很高,但施工成本较高。耐久性差,短时间又得修补第二次,性价比低。
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应用成本高,一般不在在一般道路上应用,大多应用在机场和桥梁上使用。
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应用成本相对适中,但因耐久性较差,没有得到广泛应用。
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应用成本略高于沥青和胶泥类材料,但能被一般道路修补接受,因对病害性根治,综合性价比较高。
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美观性
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美观性较差,施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。
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与原水泥混凝土路面颜色接近,美观性较好。
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与原水泥混凝土路面颜色接近,美观性较好。
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与原水泥混凝土路面颜色接近,可根据原路面颜色调整材料颜色,达到更好的颜色相容性。
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四、 用法用量
1、 基本要求:
1.1材料采用华夏一号水泥路面修补料,修补厚度1mm时,每平方米大约需要材料1kg。
1.2水采用无污染水(牲畜可饮用水)。
1.3 施工厚度3mm以上为宜。
1.4 施工条件:温度需在5℃以上,雨天不能施工。
1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验,施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工机械:砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压水冲洗设备,底面清扫工具,海绵或拖布(吸干多余水分用),铁质的搅拌桶两个以上,抹子若干个。
2、底面处理:
(1)清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉,
对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
(2)清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
(3)水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。
3、 材料调配:
(1) 加水:将材料与水混合搅拌,加水量在17%时效果,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在15%—20%之间,。
(2)搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。
(3)经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
4、施工方法:
(1) 时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
(2)修补:(1)针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找平时,就静止两到三分钟后再抹平。施工人员是先在小面积上预习一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验和施工技巧。(2)针对裂缝的修补,如果裂缝低于3mm不太适用本材料,需要将裂缝进行扩缝处理,扩出一个比较好操作的修补面,会利于材料的粘接和补强作用。
(3)经验:很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光,因为本材料初凝时间较短,初凝时会有粘连性,不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可;相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工时避免出现空洞和断层,特别是与底面的粘接处,在摊铺时先薄薄的刮上一层,观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积,用分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
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