X5专业汽车功放

产品介绍双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品Zui低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 X5专业汽车功放采用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。产品属性双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品Zui低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 使用方法双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品Zui低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 主要特点双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品Zui低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 功能与作用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品Zui低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 注意事项X5专业汽车功放参数 前方和后方声道 输出功率（13.8v）： 120W*4 桥接模式： 输出功率（13.8v）： 300W*2 频率响应： 20-22KHz 谐波失真： 小于0.05% 信噪比： 95dB 输入阻抗： 22K 输入灵敏度： 150mV 保险丝： 4*20A 外形尺寸： 400L×249W×58H 滤波器配置（前方） 高通滤波器： 50-250HZ 低通滤波器： 50-250HZ 滤波器配置（后方） 高通滤波器： 50-250HZ 低通滤波器： 50-250HZ 其他说明X5专业汽车功放采用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 交易说明1套起订 价格面议或者来电咨询 福州凯斯特汽车会所-致力于发展成为福州Zui专业的汽车主题会所