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X5专业汽车功放

更新时间:2012-11-25 09:32:57 信息编号:2127940 发布者IP:112.66.145.133 浏览:28次
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产品详细介绍

产品介绍双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路,使其发热量降至同类产品最低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到最佳状态,且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计,在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计,保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术,使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术,低车速行驶导致的电源电压偏低情况下,系统可正常启动。 X5专业汽车功放采用双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。产品属性双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路,使其发热量降至同类产品最低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到最佳状态,且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计,在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计,保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术,使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术,低车速行驶导致的电源电压偏低情况下,系统可正常启动。 使用方法双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路,使其发热量降至同类产品最低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到最佳状态,且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计,在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计,保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术,使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术,低车速行驶导致的电源电压偏低情况下,系统可正常启动。 主要特点双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路,使其发热量降至同类产品最低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到最佳状态,且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计,在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计,保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术,使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术,低车速行驶导致的电源电压偏低情况下,系统可正常启动。 功能与作用双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路,使其发热量降至同类产品最低。 对管并联技术保证每个声道的功率输出达到最佳状态,且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。 全频低音提升设计,在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计,保证了声音稳定性平衡感。 超宽频带、超级音频前级微信号处理技术,使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。 超低电压启动技术,低车速行驶导致的电源电压偏低情况下,系统可正常启动。 注意事项X5专业汽车功放参数 前方和后方声道 输出功率(13.8v): 120W*4 桥接模式: 输出功率(13.8v): 300W*2 频率响应: 20-22KHz 谐波失真: 小于0.05% 信噪比: 95dB 输入阻抗: 22K 输入灵敏度: 150mV 保险丝: 4*20A 外形尺寸: 400L×249W×58H 滤波器配置(前方) 高通滤波器: 50-250HZ 低通滤波器: 50-250HZ 滤波器配置(后方) 高通滤波器: 50-250HZ 低通滤波器: 50-250HZ 其他说明X5专业汽车功放采用双推挽电源设计,大大降低变压器热量,弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 交易说明1套起订 价格面议或者来电咨询 福州凯斯特汽车会所-致力于发展成为福州最专业的汽车主题会所
所属分类:中国家用电器网 / 音响产品
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