YUCEL蓄电池（中国）电源设备有限公司

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蓄电池特点：

1、初始容量大，比能量高 采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。

蓄电池更换窍门：容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。蓄电池组连接和引出请用合适的导线。连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

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广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目，拟落户南宁市青秀区伶俐工业园，计划用地面积约2500亩，计划投资约140亿元，建设45GWh规模的动力电池项目，用于动力电池电芯、模组以及相关配套、电池梯次利用和储能项目等核心产品的研发、生产和制造，拟建设混料、涂布、装配、注液、检测、pack车间，预计建成约75万平方米厂房。

项目开工后，建设周期为15个月，预计2023年投产，投产后3年内达产，达产后将实现年产值超过260亿元，新增约1万个就业岗位。

资料来源：南宁青秀区网站

据知情人士透露，比亚迪正在动力电池领域积极开拓市场，目前小米汽车和蔚来汽车等主机厂已经和比亚迪展开定点合作，新车将采用比亚迪提供的磷酸铁锂电池。

广西正大力发展新能源产业链

早在今年1月14日，为加快推动广西新能源汽车产业高质量发展，《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》（以下简称“规划”）正式印发。

《规划》介绍，广西新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31．6万辆。其中，2020年产量达到18．9万辆，新能源新车占有率为13．8％，一举跨入新能源汽车产销大省行列。

产业集群方面，广西新能源汽车产业主要集聚在柳州、南宁等地，初步形成以上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局，拥有8家新能源整车生产企业。南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。

配套体系方面，广西以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系正在不断完善中：电池方面，引进了鹏辉能源，国轩高科；驱动电机方面，柳州旺林12万套／年新能源电机新建生产线、五菱柳机电机及电机控制器生产线等项目竣工投产；电控系统方面，引进联合电子；其他关键零部件方面，五菱工业、柳州松芝空调、耐世特等企业实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。

《规划》要求，到2025年，广西要建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。

生产规模居全国前列。新能源汽车新车产销量超100万辆／年，占汽车新车产销总量30％左右。

产业链体系基本建成。全面打造新能源汽车核心零部件供应体系。零部件本地配套率达到70％以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系布局。

此外，《规划》还要求研发能力明显增强、智能网联国内、生态环境逐步完善等。

产业布局方面，《规划》指出，将支持以柳州新能源汽车城（基地）、南宁新能源汽车城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源汽车基地建设。以整车为带动新能源汽车零部件配套体系建设，适时打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的新能源汽车基地，形成广西“四基一链”（四大整车基地＋核心零部件全产业链）新能源汽车产业集群布局。

比亚迪落户广西大有可为

广西弗迪落户南宁市青秀区伶俐工业园，是助力南宁新能源汽车城的大手笔。当然，不排除比亚迪未来将在广西设立整车厂的可能性。

而比亚迪此轮成立广西弗迪，市场认为，有以下考虑：

一是从整体市场看，广西已成为不可忽略的新能源汽车生产基地，比亚迪前几年已经声称将对外供应锂电池产品，并且弗迪也将分拆单独上市，其在广西建厂有利可图。同时，广西作为国内面向东南亚出口的前沿基地，出口市场也大有可为。

此外，广西作为国内不可小觑的电动摩托车的核心市场之一，随着未来几年小型电动摩托车从铅酸电池逐渐转向锂电池，这一块市场也有待挖掘。

二是从政策看，国家对广西的扶持力度非常大，南宁新能源汽车城的建设也有相应的红利，比亚迪布局南宁是顺应发展趋势之举。

总结

4月3日，比亚迪宣布正式停产燃油汽车，All in 新能源；4月10日，比亚迪在“汉为观止”月球超级发布会上一举推出汉EV创世版／汉EV限量版／汉DM－i／汉DM－p四大车型，这些大手笔以及未来储能等市场发展的背后，都需要足够的像动力电池这样的核心产品作支撑。

基于此，比亚迪动力电池布局大扩张。4月3日，比亚迪年产22GWh新能源动力电池项目落户台州市仙居县；4月1日，比亚迪与贵阳市人民政府签署投资合作协议。根据协议，双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作，但未公布具体产能建设情况……