PCM蓄电池KF-12150 参数规格

PCM蓄电池KF-12150 参数规格

PCM蓄电池KF-12150 参数规格

特  性          

长寿命设计：LGB系列寿命7-10年          

自放电小，在25℃条件下，每月自放电率小于2%          

适用温度范围广（-20℃-50℃）          

电池密封性能好，电池可卧放、立放使用          

满容量出厂，无流动和无游离电解液，电解液吸附在极板和隔板内，运输方便、安全          

不需要维护（寿命期间无需补水）          

 安全防爆的排气系统，使电池在正常使用时的安全          

采用特殊的合金配方及铅膏配方，使电池极板板栅具有更强的防腐性能          

内阻小，无需均衡充电，充电接受能力强，充电速度快          

用  途          

不间断电源           

通信及移动通信后备系统           

电力通信及操作电源、直流瓶系统          

交通及安全监控系统          

太阳能、风能发电系统            

有线电视系统           

应急照明系统          

电动轮椅           

自动售货机            

医疗设备、电子检测设备

PCM蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

随着汽车二氧化碳排放法规的不断严格，以及消费者对行车安全、舒适和方便等要求的提升，汽车电动化的进程不可阻挡。2022年，中国汽车保有量突破3亿，其中，新能源车已经超过1000万辆，而两年前，新能源汽车保有量仅为540万。预计在2027年，中国新能源汽车新车产量将由目前的400万提升到近1200万，新能源车新车渗透率也将达到37％（数据来源：公安部网站）。而得益于汽车电气化的发展，柯锐世倾力打造柯E未全系列**低压电池组合，专门设计用于与全混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车等车型，与新能源电气系统匹配，通过提供持久的电力和关键的安全功能，确保的车辆性能。

新能源车高压电池主要负责动力模块，而整车庞大的车载电子系统用电负载和至关重要的安全功能要求都需要依赖12伏低压蓄电池来满足。由于新能源车有着更高的用电需求，12伏低压蓄电池不仅需要在车辆行驶状态下供电；甚至在驻车状态下高压电池断开时，依然要求为车辆提供服务。例如，12伏低压蓄电池可以确保新能源车辆锁定和解锁，并且在停车时启用报警系统和“云上更新”功能。确保处于行驶状态下的车辆整车用电设备正常工作，甚至可以在高压电池突发故障等紧急情况下，帮助车辆安全泊车。因此，一块性能强劲的12伏**低压蓄电池对新能源车至关重要。

柯锐世，旗下拥有瓦尔塔、Optima等众多汽车蓄电池品牌。与国内外各大新能源整车厂开展多年合作，提供不断符合市场需求的12伏低压电池系统解决方案，其**的电池设计获得多家原厂认证，与新能源整车高度适配贴合。相比传统蓄电池，柯E未全新低压PCM蓄电池KF-12150 参数规格蓄电池的深度循环能力更符合新能源车对于12伏低压电源的使用工况，带来更长的寿命和更的放电表现。