富诺顿蓄电池（中国）电源设备有限公司

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蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

蓄电池注意事项：

⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10具体充电为：先用不大于上述电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电完全的标志

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广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目，拟落户南宁市青秀区伶俐工业园，计划用地面积约2500亩，计划投资约140亿元，建设45GWh规模的动力电池项目，用于动力电池电芯、模组以及相关配套、电池梯次利用和储能项目等核心产品的研发、生产和制造，拟建设混料、涂布、装配、注液、检测、pack车间，预计建成约75万平方米厂房。

项目开工后，建设周期为15个月，预计2023年投产，投产后3年内达产，达产后将实现年产值超过260亿元，新增约1万个就业岗位。

资料来源：南宁青秀区网站

据知情人士透露，比亚迪正在动力电池领域积极开拓市场，目前小米汽车和蔚来汽车等主机厂已经和比亚迪展开定点合作，新车将采用比亚迪提供的磷酸铁锂电池。

广西正大力发展新能源产业链

早在今年1月14日，为加快推动广西新能源汽车产业高质量发展，《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》（以下简称“规划”）正式印发。

《规划》介绍，广西新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31．6万辆。其中，2020年产量达到18．9万辆，新能源新车占有率为13．8％，一举跨入新能源汽车产销大省行列。

产业集群方面，广西新能源汽车产业主要集聚在柳州、南宁等地，初步形成以上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局，拥有8家新能源整车生产企业。南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。

配套体系方面，广西以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系正在不断完善中：电池方面，引进了鹏辉能源，国轩高科；驱动电机方面，柳州旺林12万套／年新能源电机新建生产线、五菱柳机电机及电机控制器生产线等项目竣工投产；电控系统方面，引进联合电子；其他关键零部件方面，五菱工业、柳州松芝空调、耐世特等企业实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。

《规划》要求，到2025年，广西要建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。

生产规模居全国前列。新能源汽车新车产销量超100万辆／年，占汽车新车产销总量30％左右。

产业链体系基本建成。全面打造新能源汽车核心零部件供应体系。零部件本地配套率达到70％以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系布局。

此外，《规划》还要求研发能力明显增强、智能网联国内、生态环境逐步完善等。

产业布局方面，《规划》指出，将支持以柳州新能源汽车城（基地）、南宁新能源汽车城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源汽车基地建设。以整车为带动新能源汽车零部件配套体系建设，适时打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的新能源汽车基地，形成广西“四基一链”（四大整车基地＋核心零部件全产业链）新能源汽车产业集群布局。

比亚迪落户广西大有可为

广西弗迪落户南宁市青秀区伶俐工业园，是助力南宁新能源汽车城的大手笔。当然，不排除比亚迪未来将在广西设立整车厂的可能性。

而比亚迪此轮成立广西弗迪，市场认为，有以下考虑：

一是从整体市场看，广西已成为不可忽略的新能源汽车生产基地，比亚迪前几年已经声称将对外供应锂电池产品，并且弗迪也将分拆单独上市，其在广西建厂有利可图。同时，广西作为国内面向东南亚出口的前沿基地，出口市场也大有可为。

此外，广西作为国内不可小觑的电动摩托车的核心市场之一，随着未来几年小型电动摩托车从铅酸电池逐渐转向锂电池，这一块市场也有待挖掘。

二是从政策看，国家对广西的扶持力度非常大，富诺顿蓄电池（中国）电源设备有限公司南宁新能源汽车城的建设也有相应的红利，比亚迪布局南宁是顺应发展趋势之举。