类型 | 多连杆式悬挂系统 | 内倾角 | - |
前束 | - | 型号 | GL10L0 |
主梢后倾角 | - |
型号:gl10a0 |
type: gl10a0 |
承载能力:10000kg |
axle load: 10000kg |
适用车型:半挂车、专用运输车,特种车辆 |
vehicle type: semi-trailer, special cars |
适用车轴:bpw、saf、富华、约克等 |
vehicle axle:bpwsaf,fuwa,york,etc |
悬架安装高度fh:200-350mm |
the riding height fh: 200~350mm |
车轴轮距s: 1820-2040mm |
track s:1820-2040mm |
车架宽度:900-1250mm |
the width of the chassis frame: 900-1250mm |
板簧中心距l:900-1250mm |
the center distance of the leaf springs: 900-1250mm |
导向结构:直板簧在桥下 |
trailing arm:straight leaf springs under the axle |
举升系统:中间举升或双边举升 |
lifting system: middle or two sides lifting |
举升高度:100-120mm |
the lifting height:100-120mm |
公司突出技术优势,强调整车和总成系统的匹配、集成与优化,与主机厂并行设计,协助主机厂在完成产品开发的同时提升设计手段(有限元分析、动力学仿真、试验测试)和软件环境(cad/cae/pdm),以此与主机厂建立紧密的战略伙伴关系.
公司注重服务环节、建立客户档案定期和不定期回访和交流,以持续改进,不断创新,做中国的汽车部件系统供应商。
空悬优点
1.提高乘坐舒适性、货物运输安全性;
2.改善车辆的行驶平顺性;
3.延长轮胎和制动片的使用寿命,减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本,延长车辆的使用寿命并增加折旧值;
4.有效的提高燃油经济性,即省油;
5.负载变化时车身高度不变,可调整车身高度;
6.减少对道路的冲击,保护路面,降低高速公路的维修费用。