13.6米超高速巡逻艇简介

a.用途：

该艇主要担负海上缉私巡逻和高速追击的任务，同时可兼作海上、江河及湖泊特勤保护和警戒等工作。

b.特点：

-该艇为超高速巡逻艇，在平静海况下Zui高航速不低于57节；

-该艇具备优良的船体线型，其特殊断级经美国国家船舶试验室的拖模试验，并在实船中得到充分的验证。

-该艇采用卧式船用柴油推进主机和世界Zui先进的表面桨推进系统（带转向装置），既保证良好的快速性又具有良好的动力可靠性；

-作为一艘高速轻型快艇，该艇艇体具备一定的强度和刚度，同时艇体重量又尽可能轻，为此，水线以上的船体材料采用世界Zui先进的夹芯复合材料，工艺上采用真空袋成形的先进方法；

-船体玻璃钢材料采用kevlar碳纤维增强材料（frp）

-该艇特别配备德国产超高速艇专用弹性减震座椅、带无线电通话系统的高速驾驶头盔等设备以方便驾艇者的驾驶。

-船体结构设计参照dnv规范，并由中国船级社检验。

-该艇具有全船进水而不沉的不沉性。

c.基本技术规格

总长13.65米

型宽3.138米

型深1.75米

吃水　　　　　　　约0.65

满载排水量约9.0吨

主机功率volvod12－715两台，715hp，2300rpm

传动系统2×twin disc mg5050sc船用齿轮箱

推进系统美国arneson表面桨推进系统asd 10bil

续航力250海里(巡航速度42节)

燃油箱　　　　　　1200　升

Zui高航速不低于57节

艇员：　　　　　　　6　人

稳性：　　　　满足ccs的《船舶与海上设施法定检验规则（非国际航行海船法定检验技术规则）》（1999）的相关要求。　

不沉性：　　　　　该船在全船进水后全船具有足够的浮力使其不会沉没。

d.基本配置

d-1.船体及甲板

d－1－1　船体结构及工艺

高强度玻璃钢船体，采用高质量模具干式真空注胶整体成型工艺。

主船体外板的船底部分(折角线以下)采用单板加筋结构，船体玻璃钢材料采用kevlar碳纤维增强材料，舷侧板、甲板及横舱壁等艇体结构采用美国进口轻型高强度铝质蜂窝板（nida core）和真空袋成型工艺。

为确保其不沉性，在船体内的底层空舱内加注聚乙烯泡沫，使它在全船进水后不沉。