产品描述：
尺寸数据：旋翼直径21.29米尾桨直径3.90米，机长(旋翼和尾桨转动)25.35米，机身长(不包括尾桨)18.42米，机宽2.50米，机高(至旋翼桨毂顶部)4.755米，主轮距4.51米，前主轮距4.28米，客舱容积23米。 重量数据：空重(带设备)7100千克，米格171机型Zui大有效载荷(机内)4000千..
产品简介：

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是的米-8t和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8t和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。

　　米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。

　　旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有br-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。

　　动力装置2台tv3-117vm防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由an-9b吸气式辅助动力装置起动。

　　着陆装置货运布局时，舱内沿舱壁有27个折叠座椅，货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时，货舱改装成客舱，舱内设有10-13个舒适的双人座椅，载客量为20～26人。驾驶舱内3名空勤人员。

　　机载设备baklan-20指挥无线电台，yadro-1g1通信无线电台、ark-15m短波无线电罗盘和ark-ud搜索无线电罗盘、diss-32-90多普勒导航仪、agk-77主自动地平仪和agr-74v备用自动地平仪、bkk-18自动地平仪姿态监控器、a-037无线电高度表、a-723远程导航设备、8a-813气象雷达。

(除下列数据外，其它均与米-17同)
　　外形尺寸
　　尾桨直径3.908米
　　旋翼尾桨中心距12.661米
　　机长(尾桨转动)20.17米
　　机高(至旋翼桨毂顶部)4.756米
　　主轮距4.51米
　　前主轮距4.281米
　　重量及载荷
　　Zui大起飞重量13000千克
　　正常起飞重量11100千克
　　空重7055千克
　　Zui大载重4000千克
　　性能数据
　　Zui大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时
(起飞重量大于11100千克)230公里/小时
　　巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时
(起飞重量大于11100千克)210公里/小时
　　航程(高度500米，30分钟余油，Zui大起飞重量)
(主油箱载油2027千克)570公里
(1个外部油箱；载油2737千克)815公里
(2个外部油箱；载油3447千克)1065公里


　　米-171直升机是1991年在米-8基础上研制而成的，具有一系列良好、可靠的性能，有运输、客运、货运、贵宾、医疗、消防、事故救援、军事运输等各种改型，装备威力强劲的tv3-117vm发动机和ai-9型辅助动力装置，在Zui新改型直升机中，后者将由试验成功的vk-2500新型发动机替代，从而大幅提升直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能，能在酷热及高山空气稀薄条件下执行复杂任务，一台发动机发生故障后，另一台发动机实时进入紧急状态，保障直升机(标准起飞重量)以0.8米/秒的垂直速度爬升，然后水平飞行至少60分钟，安全着陆。另外，直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱，使Zui大飞行距离增加到1300公里。

　　东南亚是各型米-171直升机有前景的出口地区，仅在2005年，该地区就有3个国家，包括马来西亚，大量采购米-171直升机，而且，这还只是米-171家族强势进军东南亚市场的第一步。

　　市场分析表明，米-171家族直升机在东南亚地区有较高的需求。首先是米-171运输直升机，1991年研制成功，其主要优势之一是多功能性，能在较短时间内通过装配绞盘、溢水装置、救援和医疗设备的方式使其用作搜索救援、消防、医护、急救直升机，Zui多能运送37人，4000千克货物(内部货舱及外挂)。搜索救援型米-171直升机可装配lpg-150m、slg-300、hs-29900型绞盘及相应救援设备，有外挂系统，ra700广播站，卫生设备，伞降缆绳。消防型米-171外挂上可装配俄罗斯或加拿大生产的溢水装置和其他灭火设备。医护型米-171内部货舱可装配12副担架及相应医疗设备，乘坐2名医护人员，货运能力4000千克。


　　在东南亚市场上，米-171客运型和豪华型直升机同样有着较好的出口前景。米-171客运型能运送26名乘客，豪华型可运送14名Zui别(包括国家元首)的贵宾，座舱非常舒适，空间较大，座椅舒适，有卫生间、衣柜、行李舱、后出口，噪声水平较低，已向中东和独联体国家供应。

　　另外，米-171a客货两用型直升机在东南亚市场同样有着较高的需求。这种直升机特别重视乘客安全，装配更完善更安全的燃料系统、指挥和能量供应系统、驾驶导航和无线电设备，制订了几种较为完备的事故应急方案，目前已在俄罗斯、中国和巴西获得认证。