煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔

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道岔护轨

煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔，矿用铁路道岔自产直销道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔，矿用铁路道岔自产直销煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔，矿用铁路道岔自产直销

故障处理

道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔，矿用铁路道岔自产直销

“眼看、手摸、鼻闻”就能判断出道岔的安全隐患——这种近乎古书中神医扁鹊治病般的精湛绝技，在郑州电务段信号技术科工程师寇留安身上成了现实。

　　凭借着这套看家本领，这位铁路工人从一名一线信号工成为郑州铁路局电务系统赫赫有名的道岔整治专家，被工友称为红色“万金油”。

　　工友们叫他“万金油”，是因为寇留安的“绝招”曾多次解决了道岔的“疑难杂症”

　　1982年7月，寇留安从学校毕业后当上了一名信号工，在随后的10年时间里，他先后担任过信号工长、车间技术员、技术科工程师。

多年的工作实践中，他发现道岔设备故障件数是铁路信号故障总数中的“大户”，占比达到一半以上，要提高电务设备的整体安全系数，就必须下大力气消除道岔隐患。煤矿道岔DK622-4-12，30kg道岔，矿用铁路道岔自产直销

道岔安装装置检修标准

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好

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