密封胶,宇龙高分子,龙口密封胶厂家

1、表面准备施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底清除所有松动颗粒和灰尘2、打底对混凝土和多孔表面使用Primer 3。3、西卡胶施工4、接缝设计在环境温度下，接缝宽度允许变化量：0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5%0℃以下，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量5、一般使用要用Sikaflex-11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注：接缝宽度12mm以上，宽深比为1：1接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，Sikaflex – 11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充，如：纤维板配以隔粘带，或者选用Sika所提供的开孔性聚氨酯或闭孔聚乙烯背衬条。不能使用油或焦油类浸渍背衬材料。
建筑密封胶的基本类型：单组分类、双组分类、溶剂型、乳液型、无溶剂型、反应型、非硬化型、硬化型、自硫化型、硬化机理、溶剂和水分挥发、表面结膜(有的不结膜)、冷却或氧化、吸收水分放出挥发性产物、基料+固化剂反应固化，或伴有小分子挥发建筑密封胶的主要基料：丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯、丁苯橡胶、有机硅桐油、亚麻油等油性腻子热熔型-沥青基系列氧化硬化玻璃用油灰有机硅(脱乙酸型、脱醇型、脱酮型、脱胺型)、聚氨酯聚硫橡胶、有机硅橡胶、改性有机硅、聚氨酯建筑密封胶的特征(优缺点)：①体积收缩大；②硬化时间不固定无强韧性，在有伸缩的部位不适用非弹性(中等)不适于用在伸缩部位③从表面开始硬化，便于施工；④固化速度因温度、湿度而不同；⑤体积收缩不大，易发泡⑥需要混合操作；⑦体积收缩率小；⑧固化较快；⑨施工温度影响固化速度

汽车用密封胶：汽车用密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，汽车用密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。例如它可以很好的解决汽车发动机的漏水、漏油和漏气等问题。密封胶有粘接和密封汽车的双重作用，是解决三漏(漏水、漏气、漏油)的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料，增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、防止石击、降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为现代汽车生产中必不可少的材料。汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。汽车用密封胶种类和用途种类主体材料性状使用部位点焊用胶丁苯橡胶丁基橡胶乙烯基塑溶胶醇酸树脂糊状、发泡或非发泡挡泥板、仪表板、车身底板车身用密封胶乙烯基塑溶胶丁苯橡胶聚氨酯密封胶聚丙烯酸树脂糊糊状各种焊缝密封、车底及轮毂内防石击和隔音风窗用密封胶异丁烯再生橡胶聚硫橡胶，聚氨酯密封胶。糊状不干糊状，三组分糊状，单组分风窗玻璃密封前、后窗玻璃密封防渗油密封胶丙烯酸酯合成橡胶，聚氨酯密封胶，有机硅厌氧粘稠状螺丝、丝堵密封法兰面