银川行星齿轮减速机，郑州行星齿轮减速机，南阳行星齿轮减速机，乌鲁木齐行星齿轮减速机

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N系列行星减速机主要结构特性：

按模块分为16个机型号；

同轴式有1，2，3，4级减速；转角式分别有2，3，4级减速； 

200-353为法兰安装，通过通孔固定， 354-696为法兰上第二止口连接，通过箱体上通孔安装； 根据需要，可以选装底脚。

N系列行星减速机适合连接大尺寸电机以达到减速机的额定功率及ZuiDA转矩低速轴和高速轴可以重载运行；低速轴设计： 实心轴带一只平键和一个螺纹孔（机型≤353）； 实心轴带两只平键和三个螺纹孔（机型≥354）； 外花键轴带定位轴肩； 内花键； 空心轴带胀紧套；产品及零件模块化；高速轴为实心轴连接，有带连接法兰形式； 带电机减速器：按IEC标准设计法兰，空心孔带键连接。

低速轴轴承：

200-280----双圆锥滚子轴承；

353-695----调心滚子轴承和深沟球轴承；

球墨铸铁箱体，厚壁并有加强筋加固；矿物油或合成油油浴润滑，有注油螺塞，油窗螺塞及放油螺塞。

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　　从2017年全国工业和信息化工作会议上了解到，“中国制造”将进入全面实施阶段，预计会有一批技术取得突破，比如大飞机、5G等，推动中国制造迈向高端。

　　2017高端制造不再“低端化” N695型号行星齿轮减速机、N695型号行星齿轮减速机

　　苗说：“在新一代信息技术、轨道交通装备、高档数控机床等领域，选择20项左右基础零部件、15项左右先进基础材料、10项左右基础工艺，实施“一揽子”突破行动。在工程机械高压油泵、控制器、IGBT器件等领域，开展“一条龙”应用计划。”

　　具体来看，以新一代信息技术为例，下一代通信网络也就是5G技术，一直都有很高的关注度。今年以来，我国5G研发成效明显，率先启动技术研发试验，5G网络架构、灵活系统设计、编码方案等技术，被采纳。苗圩说，在这些成绩的基础上，5G研发明年有望实现新的突破。

　　苗说：“大力推进5G技术产品研发、标准制订和产业链成熟，完成二阶段集成性技术方案测试，协同国内外产业界推动制定统一的5G。”

　　与基础装备相比，高端装备被称为制造业的“龙头”。我们所熟知的高铁、核电设备等“大国重器”，也是我国从制造大国向制造强国迈进的标志。2017年，我国高端装备的研发中，飞机预计会有较高的曝光率。

　　苗说：“抓好高档数控机床与基础制造装备、大飞机、“两机”等国家科技重大专项，加快ARJ21新支线飞机示范运营并实现批量交付，实现C919大型客机、AG600大型灭火救援两栖飞机首飞。”

　　苗说：“2017年要实现全国城市家庭具备100Mbps光纤接入能力，部分城市提供1G超高带宽服务，80%以上的行政村实现光纤到村;完成互联网网间带宽扩容1000G，新增3个互联网骨干直联点。”

　　近年来，我国制造业水平不断提高，一批高端装备成为中国制造名片，许多高科技企业被当成“城市名片”。不过，也有一些地方不顾当地实际情况，推动高端制造发展时盲目贪大求全。比如，看见机器人概念火了，赶紧上马项目，大建机器人工业园区，而不管有没有条件，有没有技术积累。这样一来，大家争相效仿，本来高端的机器人产业就一下子变得低端了。其实，每个城市都有自己的资源禀赋、区位条件、技术特点，发展高端制造只有克服“冲动”，仔细结合自身条件，创新发展，才能避免“同质化”、“低端化”现象重复出现。