同城货的加盟速派得

  货源越来越少，货车越来越多，王老板的眉头邹的越来越深，每天为找货源、拉货价格不断降低和运费款结算发愁，让他的后槽牙突然疼了起来！

  王老板有两辆江淮骏铃厢式货车，招聘司机两名，主要在市区街头和批发市场等着货源，原来货源多的时候每天不缺货源，但是现在互联网的58速运、同城快递、货运加盟、物流货运公司等新兴物流货运模式的兴起，直接影响到了王老板的生意，让王老板从赚钱老板变成给司机赚工资了，现在每天七算八算赚的钱都是司机工资。

  王老板现在也在网上寻找好的物流公司准备采取货运加盟的形式加入物流货运公司，货源和运费结算不用发愁了，安安心心的赚钱，还省心省力！何乐不为呢？

  安阳速派得货的app管理系统让我增加了收入！我叫陈其辰，父亲就是货车驾驶员，可能受父亲的影响吧，自己打小就喜欢车，所以1990年一毕业，就进入运输公司了。目前驾龄已有20年了，入司后先在公司的驾培中心经过半年的理论和实操培训，毕业后跟着单位一位经验非常丰富的老师傅上路实习，跟师傅学习各种路况的处理技术，这几年运输公司生意也不好，工资经常拖欠。看着同事都出去买货车自己当老板，我也心动，今年我也分期10多万元购买了一辆江淮骏铃云内D25高栏小货车加盟到安阳速派得货的公司做货运物。

  刚使用速派得货的app系统时，我不以为然，咱是老司机出身呐，在驾驶这一块我是比较自信的，开车时自己凭感觉就能达到那种人车合一的境界，以前找货经常通过配货站找货。这次我下载了速派得货的app，经过工程师这么一培训，现在才知道速派得货的app原来还有这么多讲究和技巧，我爱琢磨的劲又上来了，开始对这个东西感兴趣了，现在打开手机，我就会打开速派得货的系统看一下，去往五县四区的货、哪个市场货源量都一目了然，然后根据这些数据安排自己的接单，做到心中有数。运费也不用自己去找货主结算了，速派得货的公司定期的把运费转到我个银行人卡上，现在我学会用支付宝买东西，公司也能按照我要求把运费转到我支付宝账号，真的做到取款没有手续费了。我认为作为现代社会的驾驶员，不能有吃老本的心态，要干到老学到老，愿意尝试新东西，努力学习新技能，才能不落伍，才能跟上这个时代的步伐。现在有这个速派得货的app系统在手机上，我的赚钱劲头态是越来越足了，我想12个月时间就能把车本钱赚回来了。