路面裂缝冷施工-面层贴缝带（路面创可贴）

    新型自粘面层贴缝带，是一种专业的公路路面抗裂防水材料。施工快速，环保节能，成本低廉，时效长是本品的主要特点，欢迎路桥同仁选购！自粘型沥青贴它自身还具有常温自粘、无刺激气味、具备较强抗拉强度、工业化生产，质量统一等特点。

    本品不仅能用到公路面层，修复路面裂缝，在车辆通过时利用车辆的重力作用使本品压入路面裂缝，还能用到中面层和公路水稳基层，用于防止和延缓公路的基层反射裂缝产生。随着我国公路建设的飞速发展，和对公路质量的苛刻要求。自粘沥青贴必定会成为公路建设单位和公路管养部门的得力帮手！

     贴缝带也叫【路面自粘贴缝带】，它是一种用于公路表面进行裂缝防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水对路面以有裂缝的的侵入渗透，加固阻缓裂缝的进一步扩大。

 

    使用贴缝带【路面自粘贴缝带】时裂缝不需要进行开槽、清缝处理，只需要将裂缝及其两侧按超出预定宽度3—5cm进行清扫，清理完成后，将该产品揭去隔离膜后直接粘贴在裂缝处。

              

 

一、贴缝带的社会效益

 

 1，面层修补带首先是将原来复杂的裂缝处理施工工艺变得简单易行，尤其是目前常用的开槽灌封技术，由于采用专用机械开槽、高压吹风机清缝、专用灌缝机灌缝, 和一些辅助车辆，一般需要8-10个人同时操作去完成一条缝的处理，根据路面所存在裂缝的密集程度和施工人员的熟练程度，施工效率和施工效果都无法保证。而其他几种裂缝处理方式，也都需要相应的辅助机具或材料，受这些原因的影响，处理一条裂缝，很难由一个操作者单独完成，导致了施工效率的无法提高，施工人员的劳动强度加大。而修补带可以沿裂缝走任意向粘贴，即贴即走，劳动强度极低。从理论上讲，不管有多少裂缝都可在一天内或更短时间内施工完毕。由于路面自粘贴缝带简单便捷而且有效地施工方式，可以将原来集中式处理裂缝的养护方式改变成随时随地的及时性养护方式，大大提高了养护效果。

 

 2，以往的裂缝处理方式，大都需要在施工现场的二次加热，加热带来的废气和二氧化碳，以及封缝材料由于加热挥发出来的有毒有害气体，不仅对施工人员对环境都是一种污染。若是开槽灌缝还会有开槽时产生的大量的粉尘，对施工人员和环境也是一种不小的危害。而使路面自粘贴缝带则是一种完全无污染又环保低碳的养护方式。

 

 3，若针对目前Zui主流的裂缝处理技术开槽灌缝来说，由于高速旋转的锯片在对裂缝进行开槽时会对裂缝周围区域形成较大的损坏，除了经扩缝后，主裂缝两边容易产生崩裂缝，灌缝胶失去封水功能之外，在长时间路面震动、雨水侵蚀的作用下，由于扩缝导致整个裂缝区域还会产生松散、脱粒、塌裂等想现象，降低了该区域路面的使用寿命。而路面自粘贴缝带这种无损伤的裂缝处理技术，会使材料牢固的粘贴在裂缝表面，并且挤嵌在裂缝当中，由于路面自粘贴缝带特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能够起到增加裂缝周边区域的强度的作用。

二、贴缝带的经济效益

 单纯的施工成本：

1，贴缝带不需要任何设备，省去了昂贵的开槽灌缝机的费用，或其他方式加热机具的费用。

2，面层贴缝带施工1000米-2000米/人.天，若同等人数下，和9人共同施工的开槽灌缝600米-1000米/人.天相比，是后者的9倍以上。而路面自粘修补带由于不受设备的约束，可根据情况任意添加人手，实际上施工效率远大于此。

3，路面自粘修补带不需要二次加热，不会现场的燃料成本，也不会导致由于加热后的材料损失。

   业主的管养成本

1，对业主单位，使用路面自粘贴缝带，提高了养护工作的及时性，使路面病害在第一时间就能够得到解决，提到了道路的使用寿命，这是Zui大程度的经济效益的体现，

2，提高了施工效率，降低了管理成本

3，无损伤的裂缝处理技术、良好的物理化学性能，延长了养护周期。

     时效长，综合成本低。

一般采用路面自粘贴缝带工艺处理面层裂缝的多数都能保持两年以上不推移，不开裂。算下来综合成本，要比其他施工工艺低很多。

四）符合国家低碳经济导向，节能减排，造福后世。

                             主要性能特点

特点：一是操作便捷，不需要专用工具设备配合，施工工艺简单；二是成本低廉，可节省大量施工材料、设备支出和人员培训费用；三是质量可靠，具有良好的黏结力和抗拉强度，耐老化、腐蚀，抗低、高温，防水防潮等物理化学性能；四是安全环保，由高分子材料构成，化学性质稳定。

 

 

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