成舞钢铁现货合金结构钢板尽在成舞钢铁

   牌号 Page 1 of 9 牌号 主要特征 应用举例 具有中等强度，较小截面尺寸的20Mn2和   用于制造截面尺寸小于50mm的渗碳零 20Cr性能相似，低温冲击韧度、焊接性能   件，如渗碳的小齿轮、小轴、力学性能 较20Cr好，冷变形时塑性高，切削加工性   要求不高的十字头销、活塞销、柴油机 良好，淬透性比相应的碳钢要高，热处理   套筒、汽门顶杆、变速齿轮操纵杆、钢 20Mn2 时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向 套，热轧及正火状态下用于制造螺栓、 螺钉、螺母及铆焊件等 30Mn2通常经调质处理之后使用，其强度   用于制造汽车、拖拉机小的车架、纵 高，韧性好，并具有优良的耐磨性能，当   横梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较 制造截面尺寸小的零件时，具有良好的静   大截面的调质件，也可制造心部强度较 强度和疲劳强度，拉丝、冷镦、热处理厂   高的渗碳件，如起重机的后车轴等 艺性都良好，切削加工性中等，焊接性尚 30Mn2 可，一般不做焊接件，需焊接时，应将零 件预热到200℃以上，具有较高的淬透性， 淬火变形小，但有过热、脱碳敏感性及回 火脆性 比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强   制造小于直径20mm的较小零件时，可 度和更好的耐磨性，淬透性也提高，但塑   代替40Cr，用于制造直径小于   15mm的 性略有下降，冷变形时塑性中等，切削加   各种冷镦螺栓、力学性能要求较高的小 工性能中等，焊接性低，且有白点敏感     轴、轴套、小连杆、操纵杆、曲轴、风 性、过热倾向及回火脆性倾向，水冷易产   机配件、农机中的锄铲柄、锄铲 生裂纹，一般在调质或正火状态下使用 35Mn2 40Mn2 小碳调质锰钢，其强度、塑性及耐磨性均   于制造重载工作的各种机械零件，如 优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及   曲轴、车轴、轴、半轴、杠杆、连杆、 切削加工性，焊接性差，当含碳量在下限   操纵杆、蜗杆、活塞杆、承载的螺栓、 时，需要预热至 100～425℃才能焊接，存   螺钉、加固环、弹簧，当制造直径小于 在回火脆性，过热敏感性，水冷易产生裂 纹，通常在调质状态下使用 40mm的零件时，其静强度及疲劳性能 与40Cr相近，因而可代替40Cr制作小直 径的重要零件 中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及   用于制造承受高应力和耐磨损的零 淬透性，调质后能获得良好的综合力学性   件，如果制作直径小于  60mm的零件， 能，适宜于油冷再高温回火，常在调质状   可代替40Cr使用，在汽车、拖拉机及通 态下使用，需要时也可在正火状态下使     用机械中，常用于制造轴、车轴、万向 用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷   接头轴、蜗杆、齿轮轴、齿轮、连杆 变形时塑性低，热处理有过热敏感性和回   盖、摩擦盘、车厢轴、电车和蒸汽机车 45Mn2 火脆性倾向，水冷易产生裂纹 轴、重负载机架、冷拉状态中的螺栓和 螺母等 中碳调质高强度锰钢，具有高强度、高弹   用于制造高应力、高磨损工作的大型 性及优良的耐磨性，并且淬透性亦较高，   零件，如通用机械中的齿轮轴、曲轴、 切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊接性   各种轴、连杆、蜗杆、万向接头轴、齿 能差，具有过热敏感、白点敏感及回火脆   轮等、汽车的传动轴、花键轴，承受强 性，水冷易产生裂纹，采用适当的调质处   烈冲击负荷的心轴，重型机械中的滚动 理，可获得良好的综合力学性能，一般在   轴承支撑的主轴、轴及大刑齿轮以及用 50Mn2 调质后使用，也可在正火及回火后使用 于制造手卷簧、扳弹簧等，如果用于制 作直径小于 80mm的零件，可代替  45Cr 使用 20MnV性能好，可以代替   20Cr、20CrNi   用于制造高压容器、锅炉、大型高压 使用，其强度、韧性及韧性均优于  15Cr和  管道等的焊接构件 (工作温度不超过 450 20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚可，   ～475℃)，还用于制造冷轧、冷拉、冷 渗碳后，可以直接淬火、部需要第二次淬   冲压加工的零件，如齿轮、自行车链 火来改善心部组织，焊接性较好，但热处   条、活塞销等，还广泛用于制造直径小 20MnV 理时，在300～360℃时有回火脆性 于20mm的矿用链环   牌号 Page 2 of 9 27SiMn的性能高于  30Mn2，具有较高的    用于制造高韧性、高耐磨的热冲压 强度和耐磨性，淬透性较高，冷变形时塑   件；需热处理或正火状态下使用的零 性中等，切削加工性良好，焊接性能尚     件，如拖拉机履带销 可，热处理时，钢的韧性降低较少，水冷 时仍能保持较高的韧性，但有过热敏感 性、白点敏感性及回火脆性倾向，大多在 27SiMn 35SiMn 42SiMn 调质后使用，也可在正火或热轧供货状态 下使用 合金调质钢，性能良好，可以代替40Cr使   在调质状态下用于制造中速、中负载 用，还可部分代替 40CrNi使用，调质处理   的零件，在淬火回火状态下用于制造高 后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性以   负载、小冲击震动的零件以及制作截面 及良好的韧性，淬透性良好，冷变形时塑   较大、表面淬火的零件，如汽轮机的主 性中等，切削加工性良好，但焊接性能     轴和轮毂 (直径小于  250mm，工作温度 差，焊前应预热，且有过热敏感性、白点   小于400℃)、叶轮(厚度小于   170mm)以 敏感性及回火脆性，并且容易脱碳 及各种重要紧固件，通用机械中的传动 轴、主轴、心轴、连杆、齿轮、蜗杆、 电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮及各种 锻件，农机中的锄铲柄、犁辕等耐磨 件：，另外还可制作薄壁无缝钢管 性能与 35SiMn相近，其强度、耐磨性及    在高频淬火及中温回火状态下，用于 淬透性均略高于 35SiMn，在一定条件下，  制造中速、中载的齿轮传动件，在调质 此钢的强度、耐磨及热加工性能优于       后高频淬火、低温回火状态下，用于制 40Cr．还可代替40CrNi使用 造较大截面的表面高硬度、较高耐磨性 的零件，如齿轮、主轴、轴等，在淬火 后低、中温回火状态下，用于制造中 速、重载的零件，如主轴、齿轮、液压 泵转子、滑块等 高强度、高韧性低碳淬火新型结构钢，有   在低温回火状态下可代替调质状态下 较高的淬透性，油冷变形及裂纹倾向很     使  用  的     35CrMo、35CrNi3MoA、 小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好，焊 40CrNiMoA等中碳合金结构钢使用，用 20SiMn2MoV   接性较好，复杂形状零件焊前应预热至     于制造较重载荷、应力状况复杂或低温 300℃，焊后缓冷，但切削加工性差，一般  下长期工作的零件，如石油机械中的吊 在淬火及低温回火状态下使用 卡、吊环、射孔器以及其他较大截面的 连接件 性能与20SiMn2MoV基本相同，但强度和    用途和 20SiMn2MoV基本相同，用该 淬硬性稍高于  20SiMn2MoV，而塑性及韧  钢制成的石油钻机吊环等零件，使用性 25SiMn2MoV   性又略有降低 能良好，较之   35CrNi3Mo和  40CrNiMo 制作的同类零件更安全可靠，且质量 轻，节省材料 调质钢，具有优良的综合力学性能，   调质处理后，用于制造重载、大截面 热处理工艺性良好，淬透性好，淬裂敏感   的重要零件，如重型机器中的齿轮、 性小，回火稳定性高，回火脆性倾向很     轴、连杆、转子、高压无缝钢管等，石 小，高温强度较佳，低温韧性亦好，调质   油化工用的高压容器及大螺栓，制作高 处理后能得到高强度和高韧性，一般在调   温条件下的大螺枪紧固件   (工作温度低 37SiMn2MoV 质状态下使用 于450℃)。淬火低温回火后做为超高强 度钢使用，可代替  35CrMo、40CrNiMo 使用 硬度、韧性、淬透性都比40钢高，调质后   用于制造比 40钢截面大、性能要求高 的综合力学性能良好，可代替  40Cr，一般  的零件，如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖 40B 在调质状态下使用 拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件，可 代替40Cr使用 强度、耐磨性、淬透性都比45钢好，多在   用于制造截面较大、强度要求较高的 调质状态下使用，可代替40Cr使用 零件。如拖拉机的连杆、曲轴及其他零     牌号 Page 3 of 9 件，制造小尺寸、且性能要求不高的零 件，可代替40Cr使用 45B 50B 调质后，比50钢的综合力学性能要高，淬   用于代替 50、50Mn、50Mn2制造强度 透性好，正火时硬度偏低，切削性尚可，   较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各 一般在调质状态下使用，因抗回火性能较   种零件，如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆 差，调质时应降低回火温度50℃左右 等 具有高强度、高硬度、良好的塑性及韧     用于制造拖拉机、汽车及其他通用机 性，高温回火后，低温冲击韧度良好，调   器设备小的中小重要调质零件，如汽车 质或淬火 +低温回火后，承受动载荷能力   半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主 有所提高，淬透性和 40Cr相近，回火稳定   轴、齿轴等，可代替40Cr制造较大截面 性比40Cr低，有回火脆性倾向，冷热加工   的零件，如卷扬机中轴，制造小尺寸零 性良好，工作温度范围为  -20～425℃，一  件时，可代替40CrNi使用 般在调质状态下使用 40MnB 强度、淬透性均高于40Cr，塑性和韧性略   用于代替    40Cr、45Cr和  45Mn2制造 低，热加工和切削加工性良好，加热时晶   中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火 粒长大、氧化脱碳、热处理变形都小，在   件，如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿 45MnB 调质状态下使用 轮、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右 分离叉、轴套等 低碳马氏体淬火钢可完全代替40Cr钢，经   采用淬火+低温回火，用以制造高强度 淬火低温回火后，具有较高的强度，良好   的重要螺栓零件，如汽车上的气缸盖螺 的塑性及低温冲击韧性，较低的缺口敏感   栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制 15MnVB 性，淬透性较好，焊接性能亦佳 造中负载的渗碳零件 渗碳钢，其性能与  20CrMnTi及20CrNi相    常用于制造较大载荷的中小渗碳零 近，具有高强度、高耐磨性及良好的淬透   件，如重型机床上的轴、大模数齿轮、 性，切削加工性、渗碳及热处理工艺性能   汽车后桥的主、从动齿轮 均较好，渗碳后可直接降温淬火，但淬火 20MnVB 变形、脱碳较    20CrMnTi稍大，可代替 20CrMnTi、20Cr、20CrNi使用 综合力学性能优于40Cr，具有高强度、高   常用于代替   40Cr、45Cr及38CrSi，制 韧性和塑性，淬透性良好，热处理的过热   造低温回火、中温回火及高温回火状态 敏感性较小，冷拔、切削加工性均好，调   的零件，还可代替   42CrMo、40CrNi制 40MnVB 20MnTiB 质状态下使用 造重要调质件，如机床和汽车上的齿 轮、轴等 具有良好的力学性能和工艺性能，正火后   较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸 切削加工性良好，热处理后的疲劳强度较   较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件， 高 可代替20CrMnTi使用 综合力学性能比  20CrMnTi好，且具有很   常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用， 好的工艺性能及较好的淬透性，冷热加工   用于制造小载的拖拉机齿轮  (渗碳)、推 性良好，锻造温度范围大，正火后切削加   土机和中、小汽车变速齿轮和轴等渗 工性较好， RE加入后，低温冲击韧度提    碳、碳氮共渗零件 高，缺口敏感性降低，热处理变形比铬钢 25MnTiBRE 稍大，但可以控制工艺条件予以调整 低碳合金渗碳钢，比15钢的强度和淬透性   用于制造表面耐磨、心部强度和韧性 均高，冷变形塑性高，焊接性良好，退火   较高、较高工作速度但断面尺寸在 后切削加工性较好，对性能要求不高且形 30mm以下的各种渗碳零件，如曲柄 状简单的零件，渗碳后可直接淬火，但热   销、活塞销、活塞环、联轴器、小凸轮 处理变形较大，有回火脆性，一般均做为   轴、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承 15Cr 渗碳钢使用 圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火 钢，制造要求一定强度和韧性，但变形 要求较宽的小型零件