桥梁支座VS橡胶支座选择标准符合民众要求

 多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的桥梁支座。

足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶支座有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

桥梁支座支座通常在工厂组装好后整件运输到工地，为保证运输过程中支座的整体性，应用临时定位装置将支座各部件连接起来。这些临时定位装置在桥梁支座正式工作之前，应予以拆除，具体拆除的时间，应由工地工程技术人员根据支座的型式及结构受力状态决定。例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除，以使支座能适应梁体预施应力的变形。

在支座安装之前应先对支座的安装位置进行测量检验，橡胶桥梁支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2%。

    支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。辊轴支座和滑动支座的预制位移量必须符合设计要求。当受支座安装温度的限制，活动支座的预置位移量必须进行调整时，应在专业工程师的指导下进行支座位移的预调工作。

    桥梁橡胶支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的倾斜度不大于2%o。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于千分之二。