2013新升级无线叉车超速报警器，叉车限速器，叉车报警器

2007年初，广州唯创电子有限公司应日本丰田汽车的需求，成功研发了一款有线叉车超速报警器；

2011年初，广州唯创电子有限公司应广大使用客户的需求，成功推出单轴加速度无线叉车超速报警器；

2013年初，广州唯创电子有限公司突破重重技术难题，成功推出Zui新升级三轴加速度无线叉车超速报警器；

它采用了无线传感技术，它的亮点之一就是安装方便，稳定性更好，发射器安装位置无需特定要求，使用非接触式无线传感器，三轴加速度传感原理，极大改善以往产品安装不便和不稳定的难题。

叉车超速报警器系列产品包含三种传感方式，其一是常规的金属传感器，其二是单轴加速度无线传感器，其三是三轴加速度无线传感器；那针对这三种不同的传感方式，下面我们来比较分析一下Zui新升级的三轴加速度无线传感方式的优势所在：

第一，它极大的简化了整个叉车超速报警器的安装；有安装过的人知道，传感器位置的固定无疑是整个安装过程中Zui麻烦的部分，常规的金属传感器的传统打孔安装方式，耗时长，耗费人力大，容易出现传感器的安装位置偏差，打孔给叉车本身造成损伤等等；2011年推出的单轴加速度无线传感方式，发射器体积大，安装位置有特定要求，必须跟轮圈中性轴保持垂直，给安装的准确性带来不确定性，但是Zui新升级的三轴加速度无线传感方式就很好的避免了这些情况，它发射器的体积小，安装位置无特定要求，只需要通过3m胶将无线传感器固定在轮圈外壁，然后与接收器进行无线数据对接即可！

第二, 它能够自动识别传感方式，简化了产品安装完后的数据设置过程；它可以直接通过遥控手动设置车轮直径，从而达到对系统数据的保存，避免了叉车通过行驶10米的学习寻找脉冲数的麻烦过程。

第三，它兼容了旧版本叉车超速报警器的使用操作习惯，可兼容现有的叉车传感装置；使用者与安装者不会因为产品的升级而改变原本的操作习惯和安装方式，叉车传感装置的改变不会影响到其他部分的安装，比如主机，警灯，喇叭。不论新老客户它都发挥了极大的便利!

第四，它的密封性更好；常规的金属传感器安装后，传感器大部分长时间暴露在外面，容易出现磨损和松动，这是叉车超速报警器使用过程中Zui容易出现的问题。改用无线传感方式后，传感器的发射器与接收器都是采用密闭的塑胶盒来密封，极大地避免了这一问题的出现。

第五，它的电池持久性更强；2011年无线叉车报警器发射器的部分电池使用寿命相对较短，而现在新升级的无线叉车报警器发射器部分电池使用寿命得到了升级，这尽可能的为广大使用者延长了更换使用电池的周期。

第六，稳定性提高；2011年推出的单轴加速度无线传感方式，在使用过程中叉车短时间内突然加速，容易出现主机无法接收到信号，导致不会出现报警提示；而Zui新升级的三轴加速度无线传感方式，完全解决了这个技术难题，避免了这一类似的问题的发生；

广州唯创电子有限公司无线传输叉车超速报警器的升级，对于无论是安装者还是使用者都是一个的利好消息。它的推广使用，将为叉车业内的同行们带来更方便简洁的安装方式、更稳定安全的质量保障；它的推广使用，将为叉车行业的明天更上一层楼！

附：合作品牌公司：中国石油，中国石化，日本丰田，松下，富士康，格力，杭叉等等。

 

 

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