一汽佳宝2011款CA6374面包车中

[汽车之家 原创试驾] 日本大发品牌车型由于销售状况不佳，因此退出了中国市场，但是大发国产的车型森雅并没有退出中国市场，在换装一汽车标、改名后继续生产。近日编辑通过一天的试驾体验活动，亲身感受了森雅m80驾驶与乘坐的特点，下面和大家一起分享。

换装一汽车标后，森雅m80在外观方面与原来老款车型没有发生变化。大家都知道，厂家把森雅m80定位于小型车，但是其轴距达到2655mm，与一些紧凑级车型的轴距相当，在小型车中还是比较突出的。在此次活动中我们得知，厂家为森雅m80提供车身装饰选装件，主要是在轮眉和保险杠上，这样就可以突出些cross的风格了。

从个人审美角度看，森雅m80外观没有什么亮点，车身尺寸和比例，尤其是从车前45度观察，给人的感觉更像是小型mpv，但是200mm的离地间隙带来的高车身又给人一些suv车型的感觉。

●中控略显廉价，按键布局合理

中控设计简洁，上深下浅的色调给人感觉温馨，通过触摸中控台发现，由于受成本限制，中控使用的材质都比较硬，不过并没有特别强烈的难闻气味。另外森雅m80方向盘略显单薄，顶配车型也没有提供多功能方向盘。

全系车型都只配备手动空调，高配车型有银色装饰板，看起来更加时尚。各个按键的布局十分合理，基本上都触手可及也符合大部分用户的习惯，使用起来非常顺手、方便。

电动调节后视镜是一项十分实用的装备，在日常使用中使用的频率还是很高的，可惜森雅m80仅仅在高配车型中才配备。

●空间变化多，乘坐空间仅仅是够用

第二排座椅在有人乘坐时，向前扳动下图中的座椅拉手，可以调节座椅靠背的角度，以缓解腿部空间的不足，并且在长途旅行中可以缓解乘员的疲劳。当第二排座椅没有人乘坐时，进行同样的操作，向前拉动座椅扳手，座椅可以向前折叠起来提供更多的空间，只不过收起后的座椅没有隐藏在车厢地板下。

森雅m80车型有5人座和7人座之分，7人座车型配备了第三排座椅，这在小型车中还是比较少见的。森雅m80的腿部空间符合这个级别车型的水平，不过近似mpv车型的造型，使得该车头部空间还是非常不错的。

第三排座椅放倒后可以增加行李箱的空间，首先需要拉动座椅右侧的拉手，将座椅靠背放倒，然后扣动座椅底部的卡扣便可以将座椅向前翻折。编辑建议选购7座车型的用户，在后排座椅利用率不高的时候可以将座椅拆掉，减轻车重（省油）的同时还增加了后备箱的实用性。

虽然森雅m80座椅变化很多，但是受成本限制，两排座椅始终都不可以隐藏于车厢地板下，翻折座椅后空间没有扩大多少，使得车厢的空间没有得到Zui大程度的利用。加装了第三排做以后，在不放倒座椅情况下，后备箱的容积也十分有限。

第三排座椅在小型车上配备应该还是第一次，体验着身高175cm左右，在第三排就座身体必须保持正直，落座后的空间虽然十分紧张，但是在应急的情况下还是可以使用的。不过要是落座第三排座椅的乘客身高高于175cm，建议您还是争取坐在前面的座椅上，免得让自己难堪。

●储物空间丰富

储物空间是森雅m80的优势，设计也很人性化，每个乘客都有自己的储物空间，并且多有的储物空间都可以放置水瓶、钱包以及电话，并且这些储物槽的容积都不错。

森雅m80提供了后排出风口，出风口设置的很高，想必是为第三排乘客也可以享受空调而考虑的，但是一般的小型车是没有这项配置的，从这点来看，森雅m80又带有一些mpv车型的特点。