人工形式的薄膜结构常见的是帐篷，风帆和气球.他们代表了薄膜结构的两种不同的形式-充气式薄膜结构和张拉膜结构。我们可以对膜结构停车棚的膜结构表面镀一层树脂保护膜。来应对阳光，雨水，刮痕，高速石子的碰撞，高温对膜结构材料的损害。膜结构停车棚的美观性非常强，外形设计非常大气，由于内部不需要支撑点，所以空间就会更大，膜结构工程质量很轻，并不会出现任何质量隐患，抗震等级会达到很好标准，内部不需要支撑整体美观性就会更强，尤其是空间感会得以提升，所以在造型设计方面更加美观，呈现出更完效果。膜结构的声学设计向声学专家提出了许多挑战，因为膜结构不仅面临任何其他建筑结构面临的声学问题，还面临其独有的问题。具体问题归纳如下:室外渗入的噪声及内部产生的噪声会造成较强的背景噪声，如来自外部飞机或道路交通的环境噪声，以及室内表演或演讲的扩音设备产生的室内噪声，都会严重影响室内声学环境。“树品牌、建精品自行车棚”是公司奉行的宗旨，“协作互助，倾情奉献”是公司的团队理念，建立“以人为本，科技创新”的企业文化更是公司不懈追求的目标。灵秀公司愿以科学的管理、新颖的设计、的生产设备和工艺、优质的服务致力于膜结构行业的健康发展。由于安装的危险性较高，吊装所用的钢丝绳，事先必须认真的检查，表面磨损，腐蚀达钢丝绳直径的I0%时，不准使用。耐用性按照膜材料基材及表面涂层的不同，膜材料寿命分为几个等级：5年，10-15年及性膜材。
其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项膜结构停车棚工程，建成的膜结构停车棚总面积约100万m年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对膜结构停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备，一批自己的施工企业已初具规模，据统计，膜结构停车棚企业发展到三百余家。近年来这一切都为我国膜结构停车棚的飞跃发展打下了基础。膜结构停车棚在发展速度很快。但与水平相比。膜结构停车棚尚处于起步阶段。膜结构的曲面单元与其支承体共同构成一个完整的结构受力体系。张拉式膜结构的支承体一般为脊，谷，边，斜拉索，撑杆，飞柱等，并不能独自构成稳定的受力体系，膜曲面单元的破损或缺失将导致整个结构体系的馈塌。在张拉结构中，膜面必须充分张紧才能承担其结构单元的功能。因为充分张紧，膜面高度光滑和光洁，令室内具有良好的透光效果，因为膜面充当了结构受力单元，支承体并非完整的结构体系，因此支承体构件较少。张拉式膜结构张拉式膜结构中结构体系极其简洁。不过张拉式膜结构在设计中应考虑诸多外力影响因素，否则将导致结构体系的安全度不高，一旦膜面因强台风或其他原因破损，将导致整个结构体系的失效。2010年上海世博会中世博轴采用了张拉式膜结构体系。