| | 静承载static | 250n/mm2 | 最大荷载
max.load | 动承载dynamic | 140n/mm2 | | 摇摆运动oscillating | 60n/mm2 | | 最大pv值 | 干摩擦dry | 2.8n/mm2.m/s | | pv limit | 润滑油oil | 22n/mm2.m/s | | 使用温度temp.limit | -40℃∽+130℃ |
| | 摩擦系数friction coeff. | 0.05∽0.25μ | | 最大速率speep limit | 0.25m/s | | 导热系数thermal conductivity | 2.03kcal/m.br.c | | 热膨胀系数coeff. of linear expansion | 51×10-6per℃ | | 装配时内孔涂润滑油脂initial pre-lubrication at assembly required |
|
| | sf-2 应用特点 characteristic of performance | sf-2型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料,字是一种良性的边界润滑材料,因此特别适用与高载低速下的旋转运动,摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承,止推垫片、滑块、球座等摩擦零件。sf-2能够充分地利用微量润滑脂，在边界润滑条件下可以长期的不用加油保养。在完全无油润滑条件下，sf-2摩擦性能及允许pv值较低，因此通常在塑料表面轧出储油坑，装配件涂上锂基润滑油脂或硅脂等。
| | sf-2 磨损规律 | | sf-2型材料有其特殊的磨损规律，如图4所示在安装时涂油脂的情况下，能在r阶段内极微量的磨损。经过r阶段时间后失去边界油润滑条件，磨损就开始加剧。如果在此时重新加油，可保持无显著磨损，其寿命亦可以大大地延长。所以sf-2材料的优点就在于需要间融r阶段时间加油一次，其间隔时间r较其它些材料特别是金属材料的间隔时间显著地长。约为五倍左右。 | | 当装配时涂以润滑脂（如锂基脂或硅脂等），sf-2衬套的使用寿命，随工作时所处的pv值而上下，如当pv值在2.5mpam/s左右时,其使用寿命约为200小时,而当pv值在0.1mpa-m/s时,其使用寿命可在10000小时以上(祥见表) sf-2衬套的加油保养同期r约为寿命的一半左右。例如当pv=2.5mpam/s时，要求每隔100小时必须加油保养一次。 |
|