高铁用弹性缓冲垫层的规格

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1、洞门注浆堵水弹性缓冲垫层

弹性缓冲垫层为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；弹性缓冲垫层因为始发井的结构与维护结构间渗水严重，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆，注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制，大压力不得大于0.5mpa。

2、弹性缓冲垫层搭建脚手架

进行管片切割、拆除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。弹性缓冲垫层施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层平台，用φ51钢管铺设。切割、拆除施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。

3扣件连接质量检查

扣件紧固质量用扭力扳手检查，抽样按随机均布原则确定。

4拆卸作业

拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：

①连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后才能松开拆去；

②松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上。

弹性缓冲垫层施工流程：

成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，弹性缓冲垫层直至一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按一步架的作业程序和要求搭设第二步、弹性缓冲垫层第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，弹性缓冲垫层封闭措施。