贵港地埋式预制泵站

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污水提升泵站带有内部维修平台和地面控制柜，在工厂内预装和测试完成，现场安装方便时间短，系统可靠。控制柜放在顶盖上或放在地面上，也可放在设备间内。可以露天安装使用也可以建造维修间，可设起吊装置，便于水泵和格栅安装维护。 污水提升泵站根据安装方式和用户使用要求，我们设计了标准立式，污水泵站单筒体可达 30000m3/d，雨水泵站单筒可达 50000m3/d，流量再大可以多筒组合。

贵港地埋式预制泵站
地埋式一体化预制泵站的主体，采用高强度纤维玻璃钢制造预制筒体，各种设备部件一一体化预制泵站该预制筒体竖立式埋入地下，能大幅度抵御撕裂、腐蚀及其他破坏力。由于该泵站高度集成化，泵体土建工程为传统混凝土结构的1/10，总造价只有传统混凝土结构的1/3；采用智能型全自动控制，水体排放根据储水量大小进行高效自动调节，无需人工值班操作；预制筒体采用密封装置，整体埋于地下深处，无异味溢出。因此，采用地埋式一体化预制泵站施工工法较传统混凝土泵施工工法有了较大的革新。 地埋式预制泵站

贵港地埋式预制泵站
玻璃钢污水提升泵站工作温度宜为-20℃-40℃，外壳采用玻璃钢或高密度聚乙烯，内部管道和附件采用不锈钢等耐腐蚀材料；输送介质温度0℃-40℃，pH 值宜为4——10，输送介质的大颗粒直径小于所配水泵的通径； 一体化预制泵站底板应采用钢筋混凝土结构，底座和底板应牢固连接。井筒直径大于3m 的泵站，宜采用钢筋和二次灌浆与泵站底底座连接； 地埋污水泵站配备潜水泵，在设计范围内无振动和气蚀现象，水泵宜配套电机冷却系统； 地埋式预制泵站
疯狂劲头堪比2011年团购市场的“百团大战”。作为风头最盛的代表，从汽车记者到科技记者再到摩拜创始人兼总裁，胡玮炜的创业路源于易车CEO、蔚来汽车董事长李斌的启发：“有没有想过做共享出行项目？”“我有一种被击中的感觉，立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜介绍，她在国外看到过类似的项目，而作为用户，对国内公共单车的痛点深有体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。“能不能做一款无固定桩、随取随还的共享单车？”胡玮炜把之前在福特做技术的一个朋友拉过来作为合伙人。