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土工格室在高速公路建设中的应用

沙漠筑路应用 　

       早在1994年，西安公路学院与华北石油管li局筑路工程公司合作，使用华北石油管li局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数------抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，完全满足路基设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上全mian使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值（允许弯沉值为80），回弹模量为206.19∽273.97MPa，护坡土工格室，平均值为239.58MPa，护坡土工格室厂家，说明格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%。

       传统的道路边坡防护工程，采用混凝土钢筋结构，通过在边坡上绑扎钢筋、浇筑混凝土，来固定绿化所需的泥土，施工过程复杂，绑扎钢筋、水泥养护所需工期长，每平方米成本在500-600元，劳务、材料成本高。以本次道路边坡示范点建设为例，施工作业面积500平方米，包含植被栽培内的施工工期仅一周左右，成本价格在每平方米300元，同时不会产生水泥、钢筋固体废弃物及噪声等污染，生产成本更低，效率更高，环保优势更加显著。

      土工格室施工质量控制要点如下：

       1.原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。

       2.土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。

       3.铺设土工合成材料时，护坡土工格室厂家电话，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。

       4.土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。

       5.严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。

       6.搭接和锚固宽度符合要求。

       7.原地面排水应形成4%的路拱。

       8.铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。